柴油發電機組VS燃氣發電機組

時間：2022-01-11作者：聊城安特機械設備有限公司瀏覽：196

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• 詞條

  詞條說明

• 東營發電機租賃后碳刷磨損的原因是什么

  發電機碳刷磨損的原因是什么碳刷作為發電機的重要部件，可通過轉換器實現電流換向，維護發電機順利運轉。用戶也會注意到，隨著發電機工作時間的延長，碳刷也會出現磨損的現象，碳刷出現損壞，會直接影響發電機功能的發揮。發電機碳刷磨損，大致是以下幾個原因所致：碳刷彈簧壓力不均，這種情況下，需要調整壓力，保證每個碳刷壓力均衡。碳刷架錯位，此時需要將碳刷架移動到正確的位置。刷握未固定好，這種情況下可以固定好刷握螺絲

• 柴油發電機冷卻液不循環的原因分析

  柴油發電機冷卻液不循環的原因分析柴油發電機冷卻液液面過低，直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環。柴油發電機水泵故障：檢查水泵作用是否良好，如果發現不能正常使用，需要更換后才能循環正常。柴油發電機節溫器故障發動機燃燒室內裝有節溫器，控制發動機燃燒室溫度，而節溫器必須在規定溫度完打開，否則，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。最后就是柴油發電機散熱器散熱片堵塞或者損壞，柴油發電機冷卻系統中混有

• 發電機組活塞燒損斷裂的主要原因

  發電機組活塞燒損斷裂的主要原因噴油器滴油或者霧化不良，發電機組內燃油長時間再活塞**部燃燒，造成活塞**部高溫，從而使活塞燒損。發電機組活塞嚴重磨損或者斷裂機油上竄，導致活塞燒損。選擇了劣質潤滑油，加速了發電機組汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內積碳增多，從而導致活塞燒損。發電機組各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內的活塞**溫度過高，導致發電機組

• 發電機磨合期使用方法

  對于新購買的發電機組初期運行60小時內，這個時期稱為磨合期。一、磨合期柴油發電機組的使用方法及要求新購柴油發電機組在使用初期階段， 宜以全負荷的50%-80%使用，經60小時的狀態磨合，并更換機油及濾清器后，方可投入全負荷工作。1、柴油發電機組在磨合期及磨合后正常工作期，均不宜處于長時間怠速運行和空載或低負荷運行（不能**全負荷的30%使用）。否則容易產生排氣管竄機油，而燃油因不能完全燃燒，將引起