詞條
詞條說明
在國六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求下,柴油車出廠標(biāo)配SCR系統(tǒng)。而作為SCR系統(tǒng)添加物——車用尿素液,需求量更是呈井噴式增長,在車用尿素使用過程中,經(jīng)常聽到卡友們抱怨車用尿素溶液的消耗太快,成本太高。那么,車用尿素消耗多少算多呢?車用尿素消耗的正常范圍又是多少呢? 車用尿素的標(biāo)準(zhǔn) 一般情況下,國四的柴油車消耗100L柴油時就會需要消耗3升到5升的車用尿素溶液,國五、國六車要相對多一些,基本在5~8L左右,如
熟悉國六車的朋友應(yīng)該了解,對于國六車,大家聽到比較多的是車用尿素液和DPF,至于車用尿素液,國六車添加車用尿素品質(zhì)傳感器,對于車用尿素品質(zhì)要求較高,同事,國六車新增DPF進(jìn)行柴油車尾氣的處理。 國六”技術(shù)路線為:EGR+DOC+DPF+SCR,將氧化催化器 ( DOC ) 、柴油顆粒過濾器( DPF ) 、選擇性催化還原器 ( SCR ) 等集成為一體來控制排放。通過將DOC/ DPF和SCR 組
AUS 40由新藍(lán)環(huán)保出口英國的一批船用尿素(UREA SOLUTION 40%),即將在6月5日裝船出發(fā),遠(yuǎn)渡重洋運往目的地。關(guān)于船用尿素About marine urea為了凈化船舶燃油引起的氮氧化物排放污染,船舶需要安裝SCR系統(tǒng),這些船舶燃油主要包括重燃料油、輕質(zhì)燃料油、海洋油氣等。船舶SCR系統(tǒng)安裝在排氣后的尾氣處理系統(tǒng),船用尿素溶液作為還原劑,與NOx反應(yīng)減少有害氣體的排放,與32.5
車用尿素成為繼燃油、輪胎、潤滑油之后車用第四大消耗品,對車輛后市場有著較大影響,排放政策迭代升級,老舊車型淘汰加速,政策傾斜,更有地區(qū)出現(xiàn)國五以下排放車型不能進(jìn)廠的規(guī)定,“難伺候的”國六車褒貶不一,對于新規(guī)定下重要尾氣凈化液車用尿素未來會如何布局呢?今天新藍(lán)車用尿素為大家分享一下未來車用尿素會如何布局。其實,車用尿素是一種舶來品,最早是歐洲開始使用車用尿素液進(jìn)行尾氣處理,2005年歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實施
聯(lián)系人: 郝木星
電 話: 15684387328
手 機: 15684387328
微 信: 15684387328
地 址: 山東濰坊奎文區(qū)高新區(qū)健康東街與永壽路藍(lán)色智谷
郵 編:
網(wǎng) 址: xl15684387328.cn.b2b168.com
聯(lián)系人: 郝木星
手 機: 15684387328
電 話: 15684387328
地 址: 山東濰坊奎文區(qū)高新區(qū)健康東街與永壽路藍(lán)色智谷
郵 編:
網(wǎng) 址: xl15684387328.cn.b2b168.com