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詞條說明
電動車的**裝置是什么?電動車上的四大件:蓄電池、電機、控制器、充電器是電動車的**(主要裝置部分)。四者只有進(jìn)行合理配合使用才能發(fā)揮電動車的較佳性能。無論哪一裝置出現(xiàn)問題或者相關(guān)參數(shù)不符合相互配置要求則反應(yīng)在電動車上就出現(xiàn)了續(xù)行里程短,蓄電池壽命提前終止。所以說電動車?yán)锍膛懿婚L并不全是蓄電池的問題。
1. 鉛酸蓄電池的基本構(gòu)造蓄電池主要由較板、隔板、電解液、外殼構(gòu)成。較板較板是蓄電池的**部分,形狀大多呈長方形。工廠先將鉛卷沖壓成網(wǎng)狀的格柵,再在格柵上涂上俗稱“鉛膏”的活性物質(zhì)。正極涂二氧化鉛,負(fù)極涂海綿狀純鉛。蓄電池的充放電就是依靠較板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸化學(xué)反應(yīng)來實現(xiàn)的。通常一整個蓄電池包含6個較板組,每個較板組由數(shù)塊正負(fù)極板組成,負(fù)極板數(shù)量比正極板多一片,使每片正極板都處于兩塊負(fù)
影響松下蓄電池使用壽命的因素有哪些?今朝,中小型UPS電源中廣泛使用的免掩護(hù)密封鉛酸蓄電池,**UPS電源總成本的1/4-1/2之多,不只如斯,實際維修也表明,約有50%以上的UPS電源缺點與UPS蓄電池有關(guān)。松下UPS蓄電池的失效主要表現(xiàn)為端電壓不夠,容量缺少或瞬間放電電流滿足足帶載啟動要求等。通俗普通應(yīng)用的松下UPS電池壽命在5年左右,但目前國內(nèi)有相當(dāng)部分UPS電池在投入運用不到1年就開始出現(xiàn)
通信后備MAX電池質(zhì)量是通信網(wǎng)絡(luò)供電不間斷的重要**,是整個通信電源設(shè)備供電**,保證通信網(wǎng)絡(luò)正常運行的最后一道防線。根據(jù)MAX電池特性和維護(hù)要求,蓄電池放電容量測試工作是**的。本文論述了當(dāng)前兩種蓄電池放電容量測試技術(shù)的利弊,提供了一種性的全在線蓄電池放電安全節(jié)能技術(shù),為解決業(yè)界幾十年來蓄電池放電測試的安全隱患問題進(jìn)行有益的探索。 1、當(dāng)前MAX電池放電技術(shù)分析 1.1離線式放電法技術(shù)分析
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