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詞條說明
涂刷于鋼構件表面,遇火時涂層膨脹發泡形成炭化耐火隔熱保護層,隔絕氧氣,延滯鋼結構受熱的速度,避免鋼構件快速升溫,從而提高鋼結構的耐火時限。該產品可滿足耐火極限為0.5h~2.5h*保護的要求,適用于建筑設計*為一級耐火等級中支承單層的柱、梁、屋頂承重構件以及疏散樓梯等;二~四級耐火等級中支承單層和多層的柱、梁、屋頂承重構件以及疏散樓梯等的鋼結構構件。符合GB 14907—2002國家標準的技術
隧道*涂料價格常見的*涂料有哪些厚型鋼結構*涂料以脫硫石膏等無機類阻燃隔熱材料為主體復配而成。該產品具有防腐蝕性強、抗壓強度高、耐水好、比重輕,耐火時間長等特點,采用本涂料相對于水泥基*涂料可以大幅度減少*涂層重量,憑借本涂料優越的防腐性能可以免除防腐施工,適用于體育館、候機樓、大型廠房等耐火極限要求高的室內鋼結構建筑的*保護。薄型鋼結構*涂料為耐候性優良的水溶性**樹脂與無機高分子
厚型鋼結構*涂料是指涂層厚度大于7 mm,小于等于45 mm,呈粒狀面,密度較小,熱導率低,耐火極限在2 h以上的鋼結構*涂料。由于厚型*涂料的成分多為無機材料,因此其*性能穩定,長期使用效果較好,但其涂料組分的顆粒較大,涂層外觀不平整,影響建筑的整體美觀,因此大多用于結構隱蔽工程。該類*涂料在火災中利用材料粒狀表面,密度較小,熱導率低或涂層中材料的吸熱性,延緩了鋼材的溫升,保護鋼材。這
應用范圍主要適用于公路隧道、鐵路隧道的*,還適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車庫的*需要。公路隧道一般在山區,隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差。混凝土內壁容易出現受潮霉變、返堿、脫落等現象。長隧道多遠離城市,無可靠的消防水源,隧道中的車流量不均衡,車載物品不確定,火災荷載不確定,這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以,公路隧道洞內涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性,又要考慮其優異的防水性能,
公司名: 靈壽縣蟠龍建材有限公司
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