為什么要搞模具自動化？

時間：2020-10-30

作者：深圳益模精鉆機器人技術有限公司

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預計智能電動車5年進入主流，模具自動化迎發展加速
傳統汽車經過100多年的發展，高筑了四堵墻，四堵墻是不是可以破？一是傳統汽車墻非常高，產品非常復雜，技術門檻性非常高；二是汽車的產業鏈非常長、非常龐大，通過資源的整合以及生產的，可以遭出非常**物美的汽車產品；三是汽車這個行業的風險成本非常高，召回、排放等帶來非常高的成本；四是消費者需求紛雜。到了21世紀的時候，智能電動汽車出現以后，四堵墻開始松動了。現在電動車非常大的優勢，產品非常簡單，技術門
汽車模具自動化發展進階（3）——數控加工自動化的條件
數控加工自動化的條件 ? 實現數控加工的自動化、智能化需要從設備、程序和人員3個方面都實現自動化和智能化。設備、程序和人員三者相輔相成，可拆解成很多個單獨的小自動化單元，將拆分的多個小自動化模塊集合成一個完整的半自動化、全自動化甚至智能自動化的數控加工技術，實現真正的數控加工自動化、智能化。 01、設備方面以數控加工中心為主體，刀具儀器裝置、加工程序載體、自動換刀裝置（ATC）、雙工作臺等輔助裝
疫情多元影響下的汽車市場為模具自動化發展提供良機
當前**汽車市場受疫情影響不景氣。而中國汽車市場在熬過了一季度的重創之后，隨著疫情逐步受控、剛性需求及政策效應逐步釋放，正逐漸回歸正軌。中國汽車銷量季度下滑了42%，后續月份銷量正在恢復，預計全年汽車銷量將同比下滑10-15%。目前來看，疫情后出現性快速增長的可能性較小，不過待疫情調整結束后中國汽車市場長期穩定增長的趨勢不會改變。（模具自動化）在疫情影響下，中國汽車消費特征將在以下三個方面發生變
國內外自動化生產行業對比
工業機器人萌芽于上個世紀 40 - 50 年代的美國，卻是起步于 60 - 70 年代的日本與德國。日本與德國二戰戰敗后嚴重缺乏勞動力，于是大批機器自動化生產企業應運而生。反觀國內，我們的自動化生產行業起步就晚了很多。但是，在一批有理想的科學家及企業家的努力下，目前我國已生產出部分自動化生產機器人關鍵元器件，開發出弧焊、點焊、碼垛、裝配、搬運、注塑、沖壓、噴漆等自動化生產工業機器人。盡管需求越