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時間：2020-09-21作者：山東立濤機電設(shè)備有限公司瀏覽：28

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• 柴油發(fā)電機組配電控制部分常見故障原因分析

  柴油發(fā)電機組配電控制部分常見故障有以下幾種：一開啟(START)信號正確輸入，但手動、自動均無法啟動;二鑰匙轉(zhuǎn)到開啟(START)時，發(fā)電機組不啟動;三低油壓故障報警/停機;四**速故障停機;五電壓高報警;六啟動馬達運轉(zhuǎn)，但機組不著車;七高水溫故障報警/停機;八電壓低報警。1、開啟(START)信號正確輸入，但手動、自動均無法啟動——排除方法：檢查緊急停機按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STO

• 發(fā)電機租賃應(yīng)該注意的方面

  發(fā)電機租賃應(yīng)該注意的方面 發(fā)電機租賃 1、根據(jù)項目的實際用電需求，選擇合適功率的發(fā)電機（組）； 2、廠家/租賃公司的合法性和專業(yè)性，公司是否有營業(yè)資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量是否通過； 3、租賃時長；租賃價格是否合理，符合本司的預算； 4、能夠提供怎么樣的售后服務(wù)； 如果您需要租賃發(fā)電機解決臨時供電問題，完全可以考慮柴儲一體臨電方案，即柴油發(fā)動機+儲能系統(tǒng)！ 該方案在柴油發(fā)動機基礎(chǔ)上，搭配儲能系統(tǒng)，使得發(fā)電機如

• 廊坊發(fā)電機出租告訴你電噴發(fā)電機與直噴發(fā)電機有哪些區(qū)別?

  發(fā)動機的電噴與直噴，想必大家并不陌生，直噴和電噴其實是指發(fā)動機不同的燃油噴射方式。客戶會根據(jù)個人的實際需求選擇不同燃油噴射方式的發(fā)動機，其實發(fā)動機燃油電噴的方式也有很多種，其中較常見的是電控高壓共軌技術(shù)。電控高壓共軌技術(shù)是當前發(fā)動機上運用非常成熟的技術(shù)，其燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、高壓共軌管、電控噴油器、高壓油泵及ECU組成。其燃油壓力的產(chǎn)生和燃油噴射分為兩部分，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會直接影響高壓共軌管內(nèi)

• 柴油發(fā)電機為什么要定期保養(yǎng)維護？

  柴油發(fā)電機組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機組“急時啟動，急時供電”否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的?實踐證明：加強日常維護保養(yǎng)是較經(jīng)濟有效的方法，因為機組長斯處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化，從而將機組“停壞”。1、 機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發(fā)后得不到及