柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵的維護(hù)方法

時(shí)間：2020-08-25作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：366

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• 柴油機(jī)敲缸的原因是什么

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• 多臺(tái)各功率發(fā)電機(jī)組為萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)工地提供電力支持

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• 柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行幾大危害

  柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下五大危害：1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙;2.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸;3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞**、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸

• 柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方法有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方法有哪些？柴油發(fā)電機(jī)的冷卻形式一般分為空氣、氫氣和水。一般同步發(fā)電機(jī)，其冷卻系統(tǒng)封閉，冷卻介質(zhì)回收。1)空氣冷卻-空氣冷卻采用風(fēng)機(jī)送風(fēng)的方式。柴油發(fā)電機(jī)組繞組端、發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子用冷空氣吹散熱。冷空氣吸收熱量后，變成熱空氣。定子和轉(zhuǎn)子之間的氣味初始匯合后，通過(guò)鐵芯風(fēng)道排出，并通過(guò)冷卻器冷卻。冷卻后的空氣由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)進(jìn)行回收，以達(dá)到散熱的目的。機(jī)器一般采用中小型同步發(fā)電機(jī)組的