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柴油發電機組的油進水現象是什么?柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是兩個獨立的系統。通常,柴油發電機的冷卻水不會進入油底殼。但在實際工作中,冷卻水經常進入油底殼。提醒用戶:油底殼進水后,機油稀釋、變質,甚至乳化,不及時解決會導致零件磨損,甚至導致軸燃燒事故。柴油發電機組制造商大致總結了油進水的一些現象:1.散熱器冷卻水量異常,逐漸減少;2:如果機油壓力在同一速度下降低100~200kPa,應及時檢
柴油發電機組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。主要用于各種主電源和應急電源的電力供應,也可應用于電力推進系統的電力供應,其重要性不言而喻。因此,發電機組在工作前的調試工作也是**的。下面與大家分享幾點必須試驗的步驟。1、加水先關掉放水閥門,加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置,蓋好水箱蓋。2、空氣開關在未啟動機器之前或機器沒有進入送電狀態時,開關應處于分
機組的優勢: (1)、油經濟、熱效高、工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負荷下也經濟 。 (2)、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統,故障低。 (3)、使用范圍廣 (4)、有害排放物較低 (5)、*安全性好
柴油發電機組是由柴油機和同步交流發電機組合而成的。柴油機允許使用的最大功率受零件的機械負載和熱負載的限制,因此需規定允許連續運轉的最大功率稱之為標定功率;柴油機機不能**過標定功率使用,否則會縮短其使用壽命,甚至可能造成事故。國家標準規定,在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類;1)15min功率:即柴油機允許運行15min的最大功率。短時間內可能**負荷運行和要求具有加速性能的標定功率,如汽車、摩托車
公司名: 山東華銳電力機械設備有限公司
聯系人: 于忠
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地 址: 山東聊城山東省聊城
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