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采用COMSOL Multiphysics軟件,對不同溫濕度耦合作用下的C30,C40路面混凝土內部所產生的應力和應變進行對比分析.結果表明:不同溫濕度環境下,路面混凝土內部應力主要集中于板體棱角、各邊和板體中部;C40路面混凝土在溫濕度耦合作用下更易產生應力集中,且最大內應力是相同環境下C30路面混凝土的1.2倍左右;C30路面混凝土更易產生內部形變,最大內應變可達相同環境下C40路面混凝土的1
針對目前乳化瀝青顆粒粒度分析手段的不足,提出一種基于數字圖像處理技術的乳化瀝青顆粒粒徑計算方法.該方法分為3個主要步驟,首先得到乳化瀝青顆粒的二值圖像并填充二值化后乳化瀝青顆粒圖像中的孔洞;然后在二值圖像的基礎上利用分水嶺算法再次切割粘連顆粒,并根據顆粒的形狀因子剔除不完整顆粒;最后由顯微成像系統標定的放大倍數和等效直徑法計算顆粒的實際尺寸,進而統計顆粒粒徑分布參數.與激光粒度分析對比表明,分析圖
PU硬泡液體原料現場發泡膨脹體積為15-18倍,因而原料運輸量小。據統計可比使用傳統材料減少8%以上的車輛運輸費用,在施工現場也大大減少了垂直運輸臺班的工作量。工程質量好,使用壽命長。PU硬泡優異的不透水性,隔熱輕質特性奠定了優質工程的基礎。PU硬泡噴涂完成后,在PU硬泡上噴一層高分子合成涂料或涂覆一層特殊高分子材料復合型的水泥砂漿,既起到保護PU硬泡的作用,又起到防水的作用,這樣也從根本上解決了
研究了不同應變率下CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿單軸抗壓特性.結果表明:在一定應變率范圍內,CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強度、應力應變和彈性模量均與應變率變化有一定的關系;CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿力學性能的應變率敏感性大于同準靜態條件的混凝土,且具有沖擊韌性,其彈性模量的應變率敏感性有利于列車運行的穩定性. 金屬瓦防水一般可以選擇如下材料: 自粘聚合物瀝青
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
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