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2018年8月12日,某物流公司的釘釘上少了小高的上下班打卡記錄,當天20時許,白日身亡的小高被發現倒在工作地附近,并被排除他殺。沒想到的是,恰恰是他缺少的那個上下班打卡記錄,令工傷認定申請波折不斷,甚至讓物流公司和相關人社部門都鬧上了法庭。2018年8月12日,作為倉庫管理員的小高倒在了工作的倉庫附近,被發現時已死亡。小高的身亡算不算工傷?這個爭議整整持續了一年多。小高公司提出了工傷認定申請,但
文湘桂基本概況:2017年籌建,2018年經過**部批準設立。由鄭貼僑發起,王功平、陳朝暉、郭華龍、阮少順一起創立。辦公面積1500平方米,一樓接待室,二樓設內勤室,三樓設辦公室、會議室、**活動室。
車輛和行人,同為交通參與者。與車輛相比,行人一般被認為是“弱者”,受到立法的特別保護,與車輛發生交通事故時,也往往在責任認定上受到特殊照顧。久而久之,一種“誰弱誰有理”的心態逐漸養成,并由此引發了一系列矛盾。隨著公眾法治觀念的增強和規則意識的提升,人們開始不斷追問:事故責任認定,該偏袒“弱者”嗎?? “鬼探頭”引出的話題? “嚇死我了!開車正常行駛,前方突然躥出個行人!幸虧車
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