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6月8日,全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)數據顯示,5月乘用車市場零售達到160.9萬輛,同比增長1.8%。 而這,可能是中國乘用車市場自2018年6月以來,真正恢復同比正增長。在去年的6月份,雖然整體車市也曾一度出現正增長的情況,但其很大程度上和國五政策下車企清庫有關。 今年年初疫情以來,車市1-5月增速為-20%、-78%、-40%、-3%和2%,疫情后雖然回升幅度較強,4-5月
傳統汽車經過100多年的發展,高筑了四堵墻,四堵墻是不是可以破?一是傳統汽車墻非常高,產品非常復雜,技術門檻性非常高;二是汽車的產業鏈非常長、非常龐大,通過資源的整合以及生產的,可以遭出非常**物美的汽車產品;三是汽車這個行業的風險成本非常高,召回、排放等帶來非常高的成本;四是消費者需求紛雜。 到了21世紀的時候,智能電動汽車出現以后,四堵墻開始松動了。現在電動車非常大的優勢,產品非常簡單,技術門
由于受到國家宏觀政策的引導,導致很多國內傳統企業盲目追求產業升級,刻意追求「機器換人」,試圖一蹴而就實現自動化生產。然而中國制造的核心在于千千萬萬的代工企業,這些企業的生產有訂單有品種多、批量小、交期快、個性多等特點,大量不成熟自動化生產工業設備的涌入置換反而會降低他們生產的靈活性。 對于國內制造企業來說,應該清醒認識到機器人不是**的,自動化生產也會存在誤區與風險。不是所有的企業都適合大規模自動
在模具加工行業,電加工是一種應用廣泛的基礎加工方式,而在電加工流程中電極的加工生產又是較為關鍵的基礎。隨著技術的發展,電極加工設備逐漸由傳統的普通機床升級為更現代化的數控機床,這也為模具自動化加工模式的出現奠定了基礎。 在具備一定規模的模具加工企業,電極的需求量是巨大的,而傳統的手動加工模式已經越來越難以適應和滿足車間的需求。模具自動化模式在電極加工中的應用可以有效提高生產效率、減輕企業人工負擔,
公司名: 深圳益模精鉆機器人技術有限公司
聯系人: 劉先生
電 話: 400-0278806
手 機: 18162699949
微 信: 18162699949
地 址: 廣東深圳寶安區深圳市光明新區公明街道石圍大田洋工業區8A棟
郵 編:
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