詞條
詞條說明
系統(tǒng)分析了以降低風(fēng)電葉片成本為目標(biāo)開發(fā)的真空導(dǎo)入型聚氨酯樹脂,分別進(jìn)行了粘度特性、工藝窗口、固化特性和力學(xué)性能的分析。分析表明該樹脂體系與常用環(huán)氧樹脂體系相比具有初始粘度低、進(jìn)膠速率大、韌性高和粘接性能好等優(yōu)點(diǎn),表現(xiàn)為灌注時(shí)間的縮短、層合板抗壓縮性能和橫向性能的提高。將這一樹脂體系應(yīng)用于風(fēng)電葉片主承力結(jié)構(gòu)的制造,通過提高纖維體積含量,可進(jìn)一步降低葉片的生產(chǎn)成本。 金屬瓦的抗風(fēng)性能不好,怎么辦? 金
絲桿和導(dǎo)軌也是石材雕刻機(jī)的重要組成部分,好的絲桿和導(dǎo)軌是雕刻機(jī)長期使用時(shí)其精度和性能的保證。雕刻機(jī)本體制造工藝:大功率雕刻機(jī)工作時(shí)要求本體一定要精密和穩(wěn)定,所以,長期大功率雕刻應(yīng)采用鑄造本體才能保證其加工精度和穩(wěn)定性。控制器一般也分為兩類:一類控制器只是做驅(qū)動(dòng),而其所有運(yùn)算工作由電腦來完成,在雕刻機(jī)工作時(shí)電腦處于等待狀態(tài),無法進(jìn)行排版工作。另一類控制器采用單板機(jī)或單片機(jī)控制,這種控制器實(shí)際上就是一
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強(qiáng)度和比模量高,耐疲勞等特點(diǎn)。針對某汽車傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計(jì)了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動(dòng)軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動(dòng)軸進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動(dòng)軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,仿真結(jié)果與設(shè)計(jì)理論相吻合,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相驗(yàn)證,說明所設(shè)計(jì)的碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的性能可以滿足汽車傳動(dòng)軸的要
不同色系的石材不同色系的石材是指具有完全不同的結(jié)構(gòu)及特征,且顏色成份完全不同或差異很大的一類石材。:金線米黃與新西米黃、西班牙米黃與白砂米黃、山東白麻與美國灰麻之間都屬于不同色系的石材。對于他們之間的色差,我們建議采用著色法(染色)來進(jìn)行處理。目前,石材著色的方法大約有二十幾種,大多需要特定的設(shè)備或場地。這對于石材養(yǎng)護(hù)行業(yè)來說是不太符合實(shí)際的。經(jīng)過我們多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),我們認(rèn)為采用石材染色劑來進(jìn)行著
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