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電動車屬于電池驅動的設備 UN3171 屬于9類危險品。 出口直接按9類危險品出運即可。 9類危險品可以海運拼箱,也可以海運整柜,空運都是可以的。 出口需要辦個, 主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規廠家都可以出具;使用證比較復雜,要用性能證去生產危險品工廠的當地商檢局申請。在商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到使用證了。不過使用證的申請比較麻煩,各地商檢局
電池是可以空運的,電池一般是8類或者9類的危險品居多,這個類別的危險品系數并不高,操作起來也不是很困難。都是原品名報關,正常退稅。 鉛酸電池? ?屬于8類危險品? ?UN:2794 /2800/ 3028等...? ? 鋰電池? ???屬于9類危險品? ?UN:?&nb
本文版權歸上海力勝國際物流有限公司王博所有,禁止抄襲。 很多時候貨物不夠一個整柜,可以考慮走拼箱。因為整柜成本太高。 今天來分析下拼箱拼柜的優點和缺點。 拼箱的優勢是,可以節省成本,一個柜子里面一般可以裝七八家貨主的貨物,可以把整個柜子的費用分攤到每個貨主身上。 再就是拼箱倉位有**很少甩柜,船公司和碼頭會****拼箱的柜子。 拼箱的提單是貨代提單出單快,一般開船就可以簽出來,甚至可以到簽,整柜船
鋰離子電池現在都是按照9類危險品來出運。按危險品出運,訂艙的時候需要提供危包證(后續做危申報的時候也需要提供危包證)鋰電池一般是紙箱包裝的,危險品對紙箱有要求,需要使用危險品紙箱,也就是我們說的UN紙箱。并且需要紙箱廠家提供包裝性能單,證明這個包裝是可以裝危險品的。鋰電池出口辦理危包證一般是由電池廠家提供1.包裝性能單2.分類鑒定報告3.外貿合同4.工廠相關資質等電池生產廠家提供這些資料聯系當地海
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