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在實際應用過程中,溫升過高往往是出現在電源變壓器的MOS管以及變壓器設計本身兩個方面,今天我們就從這兩方面入手,來看一下如何才能有效解決明緯開關電源變壓器的溫升過高問題。首先從變壓器本身而言,一旦出現溫升過高發燙發熱的情況,主要是由于四種問題來導致的,分別是銅損、繞線工藝問題、變壓器鐵損以及變壓器設計功率太小。空載發熱是變壓器絕緣壞或變壓器輸入電壓高了,絕緣壞需要重繞線圈,輸入電壓高需要降低輸入電
利用歐姆龍網絡PLC來實現大量設備協同合作的解決方案。可以對應多臺整理機和包裝機,并且這些包裝機之間可以形成互聯。在這整個過程中,不僅各個工位的設備之間實現數據快速交換與共享,而且每個工位自身設備之間也實現了數據的快速交換與共享,從而形成了一個大閉環的控制系統。大量的實時的數據交換使得所有的單體設備可以協同工作,較終提高了生產效率,實現了生產大線的全自動生產過程。
01CP1E N14/20/30/40/60(S□)或NA20 CPU單元的內置RS-232C端口Modbus-RTU主站執行標志位?A640.00,此位置ON,以使用Modbus-RTU簡易主站功能從內置RS-232C端口發送命令并接收響應。通信完成后,系統將其自動置OFF。置 ON:執行開始ON:執行中OFF:未執行或執行完成02CP1E脈沖輸出0、1上溢/ 下溢標志位是什么?脈沖輸出0:A2
山東減速機齒輪毀壞的原因及注意事項一、減速機齒輪為何會損壞(1)齒輪在運轉中,由于牙齒受高壓的擠壓作用,在齒面先形成較小的裂紋,然后裂紋發展成淺凹坑,此凹坑即為齒面點蝕,即麻點。對于表面滲碳的齒輪,如果齒輪心部硬度不足,滲碳層太薄及表面強度不夠時,受負荷后易產生心部過渡層的塑性變形,使滲碳層出現比點蝕較深較大的凹坑,即齒面剝落。(2)潤滑油過稀(或牌號不對〉或數量不足,使齒輪表面的油膜被破壞;造成
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