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基于數值仿真分析方法,針對某航天器結構中的十字梁結構進行了優化設計。依據結構承載特點,優化了傳力路徑,合理地設計了加強區域以及鋪層順序,并采用復合材料整體鋪設成型工藝制備了試驗件。試驗結果表明,經過優化設計,十字梁結構重量由699 g降低到436 g,減重達37.6%,在6000 N壓縮載荷作用下的最大變形由0.33 mm降低到0.19 mm,滿足其剛度設計要求。 金屬瓦和瀝青瓦的區別在哪里 金屬
利用常規分析方法及流變測試技術,對普通石油瀝青膠漿與SBS改性瀝青膠漿進行性能評價和機理探討.試驗發現,瀝青膠漿的力學強度和黏彈性變化源于其組成之間的相互作用,2種瀝青膠漿在黏彈性組成上有差異,并導致不同的應力響應特點;在高溫高頻狀態下,瀝青膠漿內部損耗行為隨著粉膠比的增加而提高,膠漿體系更容易被破壞;從瀝青膠漿的結構穩定性和損耗特性入手,如相位角的變化,可以更好地研究礦粉對瀝青膠漿的影響機制;可
STP超薄絕熱保溫板是有無機纖維芯材與高阻氣復合薄膜通過抽真空封裝技術制成的。芯材的主要作用一是作為支撐骨架,二是芯材本身具有一定的熱阻,也可以起到一定的保溫效果。芯材的好壞一定程度上決定了STP超薄絕熱保溫板的使用壽命,比較理想的真空隔熱板芯材要表面多孔,分布均勻,這樣的芯材抽真空時比較容易,抽完真空以后內部真空度高,日后也不會有空氣溢出,使用壽命會大大增加。高阻氣薄膜是有鋁箔和其他材料復合而成
以鋼渣作為粗集料,石灰巖為細集料,采用SBS改性瀝青配制開級配鋼渣透水瀝青混合料(OGFC-16).在油石比下,該混合料的析漏值、肯塔堡飛散損失量均滿足相關規范要求,其馬歇爾穩定度為8.6kN,動穩定度為3 316,劈裂強度比為83.5%,滲水系數為41.2,車轍摩擦系數(擺式)為70.7,可以保證道路長年使用的行車安全性,節約大量的道路養護成本. 金屬瓦作為國內金屬屋面的開拓者,是國內一家專業從
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯系人: 羅亞坤
電 話: 15695882872
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地 址: 浙江杭州拱墅區萬達廣場c座1501
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