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水泥路面薄層修補料,是以水泥為基礎結合劑,高強度材料(石英砂)作為主骨料,輔以高分子膠粉、 減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的早強型混凝土結構修補材料。本產品具有自流性好,硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;無毒、無害、化、對水質及周圍環境無污染,自密性好、阻銹等特點。一、技術要求JG/T 336-2011《混凝土結構修復用聚合物水泥砂漿》?型號技術要求水泥路面薄層修補料抗壓強度
高強灌漿料是一種對施工條件要求相對不苛刻的建筑材料,但是相對端的天氣情況還是會對其施工造成一定的影響,那么如何在不同的季節使用高強灌漿料進行施工呢?接下來灌漿料廠家盾基來告訴大家應對方法。? 在正常環境下,灌漿料施工的**問題是溫控防裂。這一問題在冬季施工中依然存在,而且如果處理不當,甚至可能嚴重。此外,在正常環境下,由于膠凝材料的水化程度較高,灌漿料性能對溫度的敏感程度較小,因而灌漿料
混凝土麻面的處理方法:? ?1、通病現象:麻面是混凝土表面局部出現缺漿粗糙或有小凹坑、麻點、氣泡等,形成粗糙面,但混凝土表面無鋼筋外露現象。2、產生原因:(1)模板表面粗糙或粘附硬水泥漿垢等雜物未清理于凈,拆模時混凝土表面被粘壞;(2)模板未澆水濕潤或濕潤不夠,構件表面混凝土的水分被吸去,使混凝土失水過多出現麻面;(3)模板拼縫不嚴,局部漏漿;(4)模板隔離劑涂刷不均勻,局部漏
水泥路面修補料應用范圍水泥路面修補料主要用于高低速、收費站、服務區、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫,廠區地面等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫的修補,修補后2-3小時能實現通車。產品特點常溫下固化,路面修補后2-3小時后便可開放交通。體系為堿性體系,與水泥相容性好,并且對鋼筋無銹蝕。不燃、儲存、運輸方便、安全環保。粘接力強、抗剝落、耐久性優異,熱膨脹系數與砼接近。&n
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