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本實用新型具體提供了一種鋼筋籠成型機系統,包括導軌,安裝在導軌上的鋼筋托盤、固定托盤、移動托盤以及鋼筋籠液壓支撐裝置,固定托盤和移動托盤之間的導軌一側設有控制器和自動焊接手,導軌另一側設有盤筋轉盤,盤筋轉盤與控制器之間電連接,固定托盤和移動托盤上設有定位器;控制器與固定托盤和移動托盤電連接。該實用新型采用機械自動化作業,數控的定尺調整保證主筋、盤筋的間距均勻;配合機械旋轉作業模式,確保進料中的盤筋
地鐵施工因為施工區域的原因,相較于其他工程項目施工具有較高的技術施工要求與安全**要求。明挖基坑施工是地鐵建設過程中主要的施工方式之一,是在選定的地鐵站位進行挖掘工作,直至挖掘深度達到地鐵設計的標高,然后由基坑的底部向上開始主體結構施工的建設流程,并終完成車站結構的建設工作。?一、地鐵明挖基坑施工技術的要點?1、站位選址。在地鐵明挖基坑施工過程中,首先要注重施工地點的位置問題,
鋼筋剪切線該設備擁有能在一個工作單元內同時進行多向彎曲,兩個彎曲主機同時工作,大大提率,可承載5噸原材料,大大降低人工勞動強度。廣泛用于建筑建設等領域。一臺彎曲機固定,另一臺彎曲機可以自動移動,操作方式分為手動和自動兩種模式.鋼筋輸送臺由多個動力輥輪組成,完成鋼筋自動輸送和存料左右,輸送輥采用高質量橡膠表層降低噪音,提率。舉升機構由氣動控制,可將鋼筋自動定位到雙彎曲機頭上,并將已經彎曲的鋼筋傳送到
公司名: 河南寶潤機械有限公司
聯系人: 趙宇飛
電 話: 13243367666
手 機: 13243367666
微 信: 13243367666
地 址: 河南許昌長葛市森源西路
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