詞條
詞條說(shuō)明
也會(huì)得,不過(guò)幾率比普貨要低很多。來(lái)分析下原因 爆艙指當(dāng)某船某航次在某港的實(shí)際訂艙的箱位數(shù)**過(guò)該船該航次在該港預(yù)定的箱位配額, 和(或)實(shí)際訂艙貨物重量**過(guò)該船該航次在該港的預(yù)定的貨重限額時(shí),即可認(rèn)為該船舶該航次在該港爆艙。 在危險(xiǎn)品海運(yùn)中,需要提前清楚這些艙位的情況。 爆艙的三種分類(lèi): 1.滿載滿艙 指船舶離港時(shí),在滿足裝載規(guī)范要求條件下,船舶可用艙位與載重能力均被大限度用滿用足,這是理想的裝載狀
這個(gè)要看具體港口具體分析。每個(gè)國(guó)家情況不一樣,成本也不一樣。很多港口目的港的費(fèi)用是提前和國(guó)外代理談好的。正常情況下收貨人都是能接受的 符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的習(xí)慣。當(dāng)然也有一些收貨人投訴嫌貴的。首先危險(xiǎn)品拼箱肯定是比普貨拼箱費(fèi)用要高的,因?yàn)槲kU(xiǎn)品每個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用都是比普貨要高的拼箱柜子里面貨比較多比較雜,一定要注意裝箱,避免破損,比如你是紙箱貨,一定要提前要求裝箱要裝上面,上面不能壓貨。把別人的重貨放下面,你
危險(xiǎn)品拼箱可以出口到韓國(guó),但是由于危險(xiǎn)品自身屬性不同,所有危險(xiǎn)品拼箱有很多限制。危險(xiǎn)品拼箱出口到韓國(guó)主要拼到兩個(gè)港口一個(gè)是釜山港還有一個(gè)是仁川港。即使是到仁川港和釜山港要求也不一樣。釜山是東北亞的樞紐很多船是在這中轉(zhuǎn)的,仁川相對(duì)而言就要少一些。危險(xiǎn)品拼箱到釜山是直達(dá)的船,因?yàn)槭袌?chǎng)上面相對(duì)仁川而言貨物多一些,所有較小方要求是2個(gè)立方起,就是不足2立方的時(shí)候,需要按照2立方米來(lái)出提單,目的港也是按照2
目前長(zhǎng)三角的港口主要有兩種情況,一種是上海港不要求用冷藏柜。還有一種就是太倉(cāng)港,寧波港夏季需要使用冷藏柜。港口定義的夏季高溫期時(shí)間:6月15號(hào)-10月15號(hào),為期4個(gè)月。相對(duì)而言冷藏柜費(fèi)用會(huì)較高。因此上海港夏季走鋰電池是個(gè)較優(yōu)選擇,不要求必須使用冷藏柜。目前上海港出口鋰電池基本流程如下:訂艙(按9類(lèi)危險(xiǎn)品訂艙)----下倉(cāng)位(大部分船公司可以承接鋰電池貨物的)------放單提箱(提到集裝箱以后有
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