鏈條導(dǎo)軌的規(guī)格型號(hào)

時(shí)間：2019-08-19作者：德州爍興橡塑制品有限公司瀏覽：714

德州爍興橡塑制品有限公司專(zhuān)注于**高分子量聚乙烯板,煤倉(cāng)襯板,鏈條導(dǎo)軌,尼龍導(dǎo)軌,PP板廠家,PE板廠家等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 車(chē)廂滑板

  ?車(chē)廂滑板”詳細(xì)介紹?因?yàn)橛?*高分子量聚乙烯車(chē)廂板具有如下優(yōu)點(diǎn)：自潤(rùn)滑性和較低磨擦系數(shù)**強(qiáng)耐磨性，防止物料流動(dòng)受阻；較低吸水性，它不被水所潤(rùn)濕車(chē)廂滑板 質(zhì)量較好的車(chē)廂滑板，不受物料濕度的影響。因此，能有效防止物料粘結(jié)在襯里壁上翻斗車(chē)不粘土滑板，尤其是不會(huì)因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起；達(dá)到下料快不粘箱的效果，我廠生產(chǎn)的高分子車(chē)廂底板具有純度高、耐磨、自潤(rùn)滑、不沾料傾瀉方便

• 煤倉(cāng)襯板知識(shí)介紹

  產(chǎn)生原因我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開(kāi)采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式常見(jiàn)的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后是倉(cāng)內(nèi)形成類(lèi)似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng)；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力

• **高分子量聚乙烯應(yīng)用領(lǐng)域

  **高分子量聚乙烯(UHMW-PE)廣泛應(yīng)用于國(guó)民生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用尤為**。**高分子量聚乙烯直接制成繩索、纜繩、漁網(wǎng)和各種織物：防彈背心和衣服、防切割手套等，其中防彈衣的防彈效果**芳綸，**高分子量聚乙烯（UHMW-PE）纖維的復(fù)合材料在軍事上已用作裝甲兵器的殼體、雷達(dá)的防護(hù)外殼罩、頭盔等；體育用品上已制成弓弦、雪橇和滑水板等。1、機(jī)械領(lǐng)域：紡織機(jī)械是UHMWPE較早應(yīng)用的領(lǐng)域

• 耐磨煤倉(cāng)襯板在使用時(shí)有哪些要注意的?

  1 、初次使用耐磨煤倉(cāng)襯板時(shí)，待料倉(cāng)物料儲(chǔ)存至整個(gè)倉(cāng)容量的三分之二后，再行卸料。 2 、運(yùn)行中，要始終保持物料的進(jìn)倉(cāng)落料點(diǎn)的倉(cāng)內(nèi)物料堆上，并始終保持倉(cāng)內(nèi)物料儲(chǔ)存量在整個(gè)倉(cāng)容量的二分之一以上。 3 、嚴(yán)禁物料直接沖擊耐磨煤倉(cāng)襯板。 4 、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設(shè)計(jì)能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會(huì)影響煤倉(cāng)襯板的使用壽命。 5 、使用環(huán)境溫度，一般不