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全稱為出具貨物運輸包裝使用鑒定結果單,送少量貨量至當地所屬化工研究院進行化驗,鑒定是否屬于危險品以及相關類別,等級。所有的危險品出口都需要辦理,沒有不能訂艙,不能出口。分為兩個,一個是性能單,全稱是危險貨物運輸包裝性能鑒定結果單,這個是證是包裝廠提供給出口商的。另一個是使用證,全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單,這個使用單就是。包裝性
中國到德國海運差不多要一個月的時間。近洋航線:直達韓國BUSAN釜山,INCHON仁川,日本OSAKA大阪、YOKOHAMA橫濱、TOKYO東京,閩臺KEELUNG基隆,HONGKONG中國香港。東南亞航線:直達SINGAPORE新加坡,BANGKOK曼谷,PORT KELANG巴生,HOCHIMINH胡志明,MANILA馬尼拉,JAKARTA雅加達等。中東印巴航線:直達NHAVA SHEVA那瓦什瓦
貨物比較少,不足一個集裝箱的時候,為了節省運輸成本,可以考慮危險品拼箱。危險品拼箱不是所有的港口和類別都可以拼的,有很多限制。較常見的就是2類危險品,大部分4類危險品,5類危險品,部分6類危險品是不能拼箱還有很多港口普貨拼箱可以去,但是危險品拼箱由于貨源不足,危險品拼箱不去,這個是市場決定的。3類,易燃液體,主要就是看閃點,閃點越高越高,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時間,閃點太低的貨,
就是我說的出入境危險貨物運輸鑒定結果單,所有危險品出口都是需要有的。辦理有幾種辦法,一個是在工廠當地的檢驗檢疫局辦理,還有就是可以把貨物拉到港口在港區申請辦理。根據包裝不一樣,的形式也是不一樣的。比如二類的一般做出來的是鍋檢證。三類液體IBC包裝的做出來的是船級證。等等所有危險品出口都是要做的,需要工廠在進出口檢驗檢疫局申請的。辦首先需要危險品包裝性能單和分類鑒定報告。等商檢局檢查過用此包裝的產品
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