詞條
詞條說(shuō)明
電動(dòng)車鋰電池的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 鋰電池作為電動(dòng)車的動(dòng)力,優(yōu)點(diǎn)在于整車重量輕,電池使用壽命長(zhǎng)。而日前,市場(chǎng)上絕大多數(shù)都是傳統(tǒng)的鉛酸電池電動(dòng)車,作為新能源的鋰電池電動(dòng)車并沒有受熱捧,其市場(chǎng)占有率不足15%。 鋰電池電動(dòng)車的售**,是消費(fèi)者不能接受的主要原因。36V的鉛酸電池成本400多元,而36V鋰電池的成本則高達(dá)1000元以上。加上其他成本,鋰電池電動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)基本都在3000元以上,比鉛酸的貴了10
安徽電動(dòng)車鋰電池價(jià)格,鋰電池生產(chǎn)廠家
由于鋰電池能量密度高,在過(guò)度充電狀態(tài)下,電池溫度上升后能量將過(guò)剩,于是電解液分解而產(chǎn)生氣體,容易使內(nèi)壓上升而產(chǎn)生自燃或破裂的危險(xiǎn);反之,在過(guò)度放電狀態(tài)下,電解液因分解導(dǎo)致電池特性及耐久性劣化,降低可充電次數(shù),縮短了電池使用壽命。因此對(duì)鋰電池的保護(hù)非常重要,鋰電池應(yīng)用中必須要有電池保護(hù)芯片,來(lái)防止電池的過(guò)充電、過(guò)放電和過(guò)電流。 鋰電池保護(hù)電路的設(shè)計(jì)是十分重要的。但是鋰電池保護(hù)電路會(huì)增加電池能量的額
隨著電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,整車的重量受到了嚴(yán)格的限制,能量密度較高的鋰離子電池被大規(guī)模地應(yīng)用于電動(dòng)自行車中。但是,電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)上的鋰離子電池質(zhì)量參差不齊,且大部分門店導(dǎo)購(gòu)和消費(fèi)者都缺乏對(duì)鋰離子電池的了解,由此可能會(huì)導(dǎo)致安全事故。 鋰離子電池以碳素材料為負(fù)極,以含鋰的化合物為正極(根據(jù)正極化合物不同,常見的鋰離子電池有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰等)。中間有一層膈膜,避免正負(fù)極短路。在充放電
電動(dòng)自行車鋰電池廠家,安徽電動(dòng)車鋰電池批發(fā)
許多人在運(yùn)用電動(dòng)車鋰電池的時(shí)分常常抱怨電池的壽命太短,或許是質(zhì)量不行,簡(jiǎn)單出現(xiàn)問題。其實(shí)這里邊有很大的要素是由于車主不能規(guī)范運(yùn)用鋰電池導(dǎo)致的。1.避免進(jìn)水在夏季多雨的氣候,鋰電池電動(dòng)車應(yīng)盡量避免。市場(chǎng)上所有的鋰電池都不支撐長(zhǎng)時(shí)間雨水浸泡。一旦水進(jìn)入殼體,殼體就會(huì)被密封,內(nèi)部的水就不能排出。它會(huì)繼續(xù)破壞電池內(nèi)部的防水層,同時(shí)會(huì)導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部短路或整個(gè)電池失效。2.進(jìn)水后急需專業(yè)處理假如鋰電池在被吞沒
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