中航泰達(dá)熱壓罐產(chǎn)品特點(diǎn)

時(shí)間：2019-04-21作者：山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司瀏覽：191

山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司專注于熱壓罐,復(fù)合材料熱壓罐,復(fù)合材料制品等

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• 中航泰達(dá)熱壓罐產(chǎn)品特點(diǎn)

  細(xì)節(jié)決定成敗，山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司為實(shí)體生產(chǎn)單位，幾乎每個(gè)機(jī)械零部件都自己生產(chǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量控制！ 美洲豹熱壓罐特點(diǎn)： 1）中航泰達(dá)熱壓罐罐體是由中航泰達(dá)公司獨(dú)立設(shè)計(jì)，計(jì)算，生產(chǎn)。（不是外包） 2）中航泰達(dá)控制系統(tǒng)是由中航泰達(dá)公司獨(dú)立設(shè)計(jì)，采購(gòu)，裝配，安裝。 3）中航泰達(dá)熱壓罐現(xiàn)場(chǎng)管道安裝，調(diào)試是由中航泰達(dá)公司獨(dú)立完成。 4) 中航泰達(dá)熱壓罐系統(tǒng)軟件是由中航泰達(dá)公司與SIEMENS、濟(jì)南機(jī)械

• 山東中航泰達(dá) 復(fù)合材料制品生產(chǎn)廠家 動(dòng)車、高鐵內(nèi)飾件加工

  航空航天領(lǐng)域 纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用較早可以追溯到30年前，美國(guó)海軍F-14和空軍F-15戰(zhàn)斗機(jī)尾翼部分采用硼纖維環(huán)氧樹(shù)脂材料。在這之后，人們發(fā)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)異性能，開(kāi)始逐漸應(yīng)用在*及運(yùn)輸機(jī)上。 碳纖維復(fù)合材料**被應(yīng)用在飛機(jī)上，主要是一些二級(jí)結(jié)構(gòu)，包括整流罩、控制儀表盤(pán)和小的機(jī)艙門(mén)。但隨著工藝技術(shù)的進(jìn)步，碳纖維復(fù)合材料也逐漸被用于機(jī)翼、機(jī)身等其它部分。 航天工業(yè)之所以選擇使用碳

• 中國(guó)**棟全碳纖維結(jié)構(gòu)建筑

  我一直希望建筑能夠作為工具來(lái)激發(fā)我們對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中一些困境的思考。我打算用結(jié)緣堂來(lái)討論一下愛(ài)情和婚姻，這個(gè)幾千年來(lái)這一直困惑我們的主題。這次是現(xiàn)有建筑后有選址。風(fēng)語(yǔ)筑董事長(zhǎng)李暉同意把結(jié)緣堂作為一個(gè)建筑放在他的**個(gè)鄉(xiāng)宿文創(chuàng)綜合體項(xiàng)目中。我的設(shè)計(jì)是通過(guò)一根連綿不斷的紅線來(lái)編織出結(jié)緣堂的整個(gè)空間結(jié)構(gòu)。我們決定用碳纖維來(lái)做這條紅線。大界運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)和機(jī)器人控制算法，完成了4米高3.8米寬的大型建筑構(gòu)件的

• φ1200*2400mm汽車配件熱壓罐設(shè)備

  山東中航泰達(dá)專業(yè)制造熱壓罐設(shè)備，2020年主推φ1200*2400mm汽車配件熱壓罐設(shè)備。 中航泰達(dá)專注于復(fù)合材料熱壓罐、碳纖維熱壓罐、真空熱壓罐等熱壓罐固化設(shè)備，同時(shí)中航泰達(dá)擁有美國(guó)ASME資質(zhì)，二類壓力容器設(shè)計(jì)制造及GC3工業(yè)壓力管道安裝資質(zhì)齊全。公司擁有“濰坊市復(fù)合材料輕量化技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室”和“濰坊市企業(yè)技術(shù)中心”兩個(gè)創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，資質(zhì)齊全，設(shè)備先進(jìn),技術(shù)力量雄厚,檢測(cè)手段齊全,具有健全穩(wěn)