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鐵路橋梁伸縮縫里的膠條更換 橋梁伸縮縫膠條更換:破損的伸縮縫在不斷伸縮的過程中,會漸漸的被完全破壞,因此便起不到梁體碰撞時的緩沖作用,所以此道伸縮縫的維修工作是需要在**時間內解決的。其他位置伸縮縫膠條的破損,由于到了春夏兩季,雨水較多,這些破損的膠條已經起不到防水的作用,那么雨水會對伸縮縫下方的伸縮箱造成沖刷,腐蝕,從而縮短伸縮縫的使用壽命。同時雨水的沖刷也會對梁體造成一定的損傷。所以全橋伸縮
板式橡膠支座更換-支座更換施工方法 一旦發現問題,應及時進行維修或更換.對平板橡膠軸承和特氟龍滑板橡膠軸承應檢查以下內容:軸承是否存在滑移和空穴;軸承的剪切位移是否過大(剪切角不**過35度)會產生較大的壓縮變形. 聚四氟乙烯滑板橡膠支座,它應該檢查上面的聚四氟乙烯滑板的支持是否完好無損,沒有剝落,是否支持滑出的**面不銹鋼板,5201 - 2硅潤滑脂是否涂布和充滿了存儲四氟乙烯橡膠軸承的坑. 支撐
橋梁伸縮縫膠條更換方法 1、正確就位后,然后穿放橫向聯接水平鋼筋,較好將伸縮縫上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢,如有困難,先將一側焊牢,待達到已確定的安裝氣溫后再將另一側錨固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸縮自由。 2、完成上述工序后,在預留槽口內澆筑混凝土,澆筑混凝土時應采取必要的措施,振搗密實,澆筑時不允許混凝土濺,填在密封橡膠帶縫中及表面上,如果發生此現象應立即清除,澆筑完畢后進行養護。
高鐵橋梁支座更換施工有什么要求? 板式橡膠支座的分類及表示方法,圓形板式橡膠支座,GYZ直徑*厚(高)度mm, 矩形板式橡膠支座,GJZ長度*寬度*高(厚)度, 板式橡膠支座按結構形式分類如下, 板式橡膠支座包括普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座兩類 其中,普通板式橡膠支座又可分為矩形普通板式橡膠支座,圓形普通板式橡膠支座,球冠形普通板式橡膠支座等三種。 四氟板式橡膠支座亦可分為矩形四氟板式橡膠
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