詳解電熱膜及其發(fā)展（七）——國外電熱膜發(fā)展概況

時間：2017-05-08作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：153

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• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。 電動汽車電池包散熱 一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是液冷。相較于液冷，風(fēng)冷更容易實現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因為風(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、汽車電機冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)之間有

• 電熱材料和熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展（Ⅰ）

  磐巖（）的小編今天帶來的是電熱材料和熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展。 一、熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展 1、傳統(tǒng)熱電材料的研究現(xiàn)狀 從實用的角度來看，只有那些無量綱優(yōu)值接近1的材料才被視為熱電材料。目前已被廣泛應(yīng)用的主要有3種：適用于普冷溫區(qū)制冷的BiZTea類材料，適用于中溫區(qū)溫差發(fā)電的PbTe類材料，適用于高溫區(qū)溫差發(fā)電的SiGe合金。 1.1 Bi-Te系列 BiZTe

• 高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明（Ⅴ）

  磐巖（）的小編今天帶來的是高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明。 3、高分子電熱膜的產(chǎn)品性能 ①物理性能良好： 高分子電熱膜可因發(fā)熱體、載流條和絕緣保護層的不同而具有不同的物理形態(tài)和性能。并且具有良好的絕緣性能、密封防水性、阻燃性，其抗老化等各項指標(biāo)均達到并**過了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。在彎曲、折壓的情況下，不會影響其正常工作。在局部（載流條以外部分）受到破壞時，如劃傷、局部洞

• 電動汽車動力電池加熱包熱管理的重要性說明

  隨著電車汽車的日漸普及，市場推廣程度不斷深入，企業(yè)對于電動汽車熱管理加熱器的要求不斷提高。磐巖新能源是一家專業(yè)的電動汽車電池加熱器生產(chǎn)廠家，企業(yè)通過ISO9001質(zhì)量體系認證，產(chǎn)品通過歐盟CE認證，材料符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)。 經(jīng)過了鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池的一代代技術(shù)更迭，如今的主流電動車大都使用鋰電池為核心電池包。主要原因在于鋰電池的多重優(yōu)點，它具有更好的能量重量比、更好的高溫及低溫充放電性能以