2017年物流行業(yè)有哪些機會？

時間：2017-04-12

作者：蘇州南惠貨運有限公司

詞條
詞條說明
世界*快遞企業(yè)，我們還差幾步？
當(dāng)前，快遞企業(yè)紛紛布局倉配一體、跨境電商、城市配送、冷鏈物流、一站式全供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)平臺等多元化業(yè)務(wù)以實現(xiàn)向綜合物流轉(zhuǎn)型。統(tǒng)計顯示，2018年上半年快遞物流領(lǐng)域投融資規(guī)模超過1000億元，投資方向主要集中在即時配送、快運、末端配送以及轉(zhuǎn)運中心建設(shè)。縱觀國內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的十幾年，電商和快遞互相成就，行業(yè)發(fā)展的規(guī)模體量撐得起“郵政大國”的稱號。然而，與歐美發(fā)達(dá)國家快遞企業(yè)橫向?qū)Ρ戎?，即?018年有望
物流技術(shù)
南惠物流技術(shù)支持包含（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、BarCode（條碼）等等。一、條碼技術(shù)及應(yīng)用條碼技術(shù)是在計算機的應(yīng)用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。它是為實現(xiàn)對信息的自動掃描而設(shè)計的。它是實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。供應(yīng)鏈管理中條碼技術(shù)的應(yīng)用
交通運輸部：扎實推進(jìn)交通運輸各項重點工作
1月4日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務(wù)會，傳達(dá)學(xué)習(xí)中央有關(guān)會議精神，聽取交通運輸有關(guān)重點工作2018年完成情況和2019年工作重點匯報，研究貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議有關(guān)具體工作任務(wù)分工，審議《提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力三年行動計劃(2019-2021年)》等。會議指出，中央經(jīng)濟工作會議指出我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期，重要戰(zhàn)略機遇期具有新的內(nèi)涵，要全面用好重要戰(zhàn)略機遇期。對交通
現(xiàn)代物流業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要基礎(chǔ)設(shè)施
5月6日上午，在第五屆河南物流文化節(jié)上**發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青發(fā)表主旨演講，他表示現(xiàn)代物流業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因為不管是經(jīng)濟社會的發(fā)展還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，實體經(jīng)濟的發(fā)展，制造強國、交通強國都必須依賴現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展。如果這一塊做不好的話，其它的先進(jìn)制造業(yè)、**民生以及國家一些新的戰(zhàn)略實施，是沒有基礎(chǔ)的。王青認(rèn)為，按照以往對物流和供應(yīng)鏈的定義，它都是從生產(chǎn)端