鄭州軌道交通**學(xué)校 城市軌道交通**技術(shù)學(xué)校 **科技學(xué)校

時(shí)間：2016-01-11作者：鄭州**科技中等**學(xué)校瀏覽：157

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  ? ?鄭州地鐵，是鄭州市**個(gè)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。地鐵建設(shè)分為起步、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設(shè)階段，2009年3月份鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程動(dòng)工，9月份鄭州地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程動(dòng)工。2013年建成通車(chē)后，將推進(jìn)鄭州**化城市交通軌道系統(tǒng)完善。 鄭州市發(fā)展*，道路交通面臨的**壓力，已經(jīng)影響到了城市發(fā)展。由于京廣鐵路、隴海鐵路對(duì)城區(qū)的分割，嚴(yán)重影響了城市各功能區(qū)的聯(lián)系。同時(shí)在城市主干道的重

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  鄭州高鐵**技術(shù)學(xué)校：高速鐵路是現(xiàn)代世界鐵路的一項(xiàng)重大技術(shù)成就，它集中反映了一個(gè)地區(qū)鐵路牽引動(dòng)力、線(xiàn)路結(jié)構(gòu)、車(chē)輛技術(shù)、制造工藝、列車(chē)運(yùn)行控制、運(yùn)輸組織和經(jīng)營(yíng)管理管理水平等方面的發(fā)展和進(jìn)步，也集中體現(xiàn)了一個(gè)地區(qū)科技和工業(yè)化發(fā)展的水平以及特魯運(yùn)輸組織管理的水平。 現(xiàn)在高鐵的受歡迎度使很多學(xué)生開(kāi)始選擇高鐵技術(shù)學(xué)校，一是為了擁有一項(xiàng)技能 ，二是可以很好的就業(yè)方向。 鄭州高鐵技術(shù)**學(xué)校：**科技中等**

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  現(xiàn)在地鐵**比較吃香，由于現(xiàn)在地鐵交通工具的出現(xiàn)，地鐵交通工具的速度快，不擁堵等各種比公交車(chē)要好的因素，使地鐵交通工具倍受人們喜歡。而現(xiàn)在鄭州地鐵也已經(jīng)開(kāi)通，鄭州的地鐵一號(hào)線(xiàn)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)很長(zhǎng)時(shí)間了，二號(hào)線(xiàn)也將開(kāi)通，鄭州會(huì)有六**線(xiàn)路。這樣六**線(xiàn)路出現(xiàn)也會(huì)給很多地鐵**的學(xué)生就業(yè)的機(jī)會(huì)。 鄭州地鐵培訓(xùn)**學(xué)校：鄭州**科技中等**學(xué)校就是一家**培訓(xùn)地鐵**的學(xué)，學(xué)校設(shè)立地鐵**是為了給社會(huì)輸送

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  ? ? ???高速鐵路是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)成就的集中體現(xiàn)，是鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，已成為許多地區(qū)旅客運(yùn)輸發(fā)展的共同趨勢(shì)．日本與西歐各國(guó)幅員不大，民用航空、高速公路都比較發(fā)達(dá)，但高速鐵路卻**顯著成就，說(shuō)明了高速鐵路強(qiáng)大的生命力和突¨的優(yōu)勢(shì)． 高速公路方便靈活，僅適合短距離運(yùn)輸，高速鐵路彌補(bǔ)兩者的局限性．較具有優(yōu)越性．建設(shè)高速鐵路是我國(guó)**建立社會(huì)主