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船用法蘭的連接 船用法蘭是用于船只上的法蘭,法蘭是使管子與管子相互連接的零件。連接于管端。法蘭上有孔眼,可穿螺栓,使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。 法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材,先各自固定在一個法蘭盤上,兩個法蘭盤之間,加上法蘭墊,用螺栓緊固在一起,完成了連接。有的管件和器材已經自帶法蘭盤,也是屬于法蘭連接。
我公司現開發研制出較具**理念的鋼管,通過高溫對鋼管內壁做到局部硬化, 本產品不怕內力、外力的沖擊、撞擊,可焊接、鋼卡法蘭對接,(使用效果是普通鋼 管的4-6倍)重量輕,在相同擊規格和單位長度的管道方面,內壁硬化耐用消費品磨 鋼管重量只有耐磨鑄鋼管或雙金屬復合管的1/3左右,其每米工程造價降低30%50,只 有鑄石管和稀土耐磨鋼管重量的2/7左右,每米工程造價降低60%以上。
提高鋼鐵抗氧化性的途徑有兩條:一是在鋼中加入Cr、Si、Al等合金元素,或者在鋼的表面進行Cr、Si、Al合金化處理。它們在氧化性氣氛中可很快生成一層致密的氧化膜,并牢固地附在鋼的表面,從而有效地阻止氧化的繼續進行。二是用各種方法在鋼鐵表面形成高熔點的氧化物、碳化物、氮化物等耐高溫涂層。 提高鋼鐵高溫強度的方法很多,從結構、性質的化學觀點看,大致有兩種主要方法: 一是增加鋼中原子間在高溫下的結合
船舶彎頭廠 目前國內鋼制管彎頭成形制造常用的加工方法有:鑄造法、沖壓壓型法、焊接法、冷熱推制法。 沖壓壓型法一一在液壓機上將加熱過的管坯用模具進行彎曲加工的方法;這種方法是較早用于管彎頭彎曲加工的工藝方法,它在彎頭生產中已獲得了廣泛應用。但這種方法生產的彎頭壁厚不均,外觀質量差,加工大型彎頭時,模具的制造成本較高。 焊接法一一用模具壓制出兩塊管彎頭半殼體,然后焊接成彎頭的方法;這種方法的后續工序多
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