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建設(shè)砂石生產(chǎn)線應(yīng)注意的幾點(diǎn)
現(xiàn)在進(jìn)行砂石生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的單位五花八門,既有設(shè)計(jì)院,也有施工單位,也有設(shè)備廠家,還有的是建設(shè)方自行進(jìn)行簡單的規(guī)劃后,交讓施工單位去施工。這其中有的免不了是想到哪就干到哪,最后實(shí)際效果如何只有業(yè)主自己心里清楚。倒不是說以上所有的業(yè)主都是在想去省那點(diǎn)設(shè)計(jì)費(fèi),而是很多人還沒有意思到問題的存在。對(duì)于以前生產(chǎn)規(guī)模較小的生產(chǎn)線,其設(shè)計(jì)過程的確可以簡化從事。但是對(duì)于年產(chǎn)量**百萬噸級(jí)的生產(chǎn)線,還以這樣的方式來處理,
長久以來,我國建筑所用的砂石主要是河砂,但是城鎮(zhèn)化建設(shè)和一大批**建設(shè)工程對(duì)砂石的技術(shù)要求不斷提高,能滿足其要求的**砂石數(shù)量卻越來越少,甚至沒有。為了補(bǔ)充砂石市場的剛性需求,**尋找新的更好的資源來替代。機(jī)制砂石成了建設(shè)用砂的可以選擇。?? 機(jī)制砂是指通過制砂機(jī)和其它附屬設(shè)備加工而成的砂,成品更加規(guī)則,可以根據(jù)不同工藝要求加工成不同等級(jí)和大小的**工業(yè)用砂。相較于**砂石,機(jī)制砂擁有的優(yōu)勢有:??
高速公路湖南永州至藍(lán)山段(湘粵界)工程,地處西南重丘山嶺區(qū),線路長度145.146 km,全線橋梁90 座,隧道17 座,投資107.92 億,混凝土用量260 萬m3,用砂量140 萬m3,沿線**河砂資源非常緊缺,南段要從100 km 以外的廣東連州供應(yīng)河砂,北段要從雙牌、道縣供應(yīng)河砂,平均運(yùn)距在10 km以上,且也不能滿足混凝土用砂的需求。永藍(lán)高速公路位于石多砂少的重丘區(qū),沒有**砂供應(yīng),而
近日,上海巍立路橋設(shè)備有限公司在浙江金華石灰石碎石制砂生產(chǎn)線順利試機(jī),該條生產(chǎn)線時(shí)產(chǎn)200t/h,原料是石灰石主要是采用濕法制砂工藝。 該生產(chǎn)線位于浙江金華傅村采石場,石料是來自附近拖運(yùn)過來的石灰石。該生產(chǎn)線總投資2000萬元,生產(chǎn)出來的砂石骨料主要供應(yīng)當(dāng)?shù)氐慕ㄖ袌觥?生產(chǎn)線**采用PE750*1020顎式破碎機(jī)進(jìn)行粗破,二破采用WL1380圓錐破碎機(jī)和WL1300圓錐破碎機(jī)進(jìn)行中碎,再用振動(dòng)篩
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