詞條
詞條說(shuō)明
不外,這些網(wǎng)站、車企風(fēng)風(fēng)火火的網(wǎng)購(gòu)步履,實(shí)際上良好仍是把網(wǎng)絡(luò)訂單轉(zhuǎn)化為線下的實(shí)體店。究竟在目前購(gòu)買汽車的流程中,現(xiàn)實(shí)中的試駕、提車等環(huán)節(jié)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)**,因此在某種意義上,汽車可能不太適合網(wǎng)上交易。在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)幾年之內(nèi),汽車電商很難做到真正的線上交易線上體驗(yàn),成為獨(dú)立的銷售渠道。 不僅汽車網(wǎng)站和綜合電商力推網(wǎng)上購(gòu)車模式,各大汽車企業(yè)和經(jīng)銷商也紛紛試水。作為中國(guó)較大的經(jīng)銷商團(tuán)體之一的龐大汽
東方網(wǎng)12月4日:據(jù)《i時(shí)代報(bào)》報(bào)道,一款用于查詢上海公交出行信息的“上海公交”手機(jī)應(yīng)用APP軟件昨日上線,覆蓋全市1290**線路和13條軌交線路,提供線路查詢、換乘查詢、周邊公交和地鐵示意圖等功能。目前僅有安卓版本。網(wǎng)友試用后表示,換乘查詢還不夠人性化,缺乏公交實(shí)時(shí)到站信息和線路運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)。對(duì)此,交通部門表示將研究改進(jìn)。 - 記者昨天在手機(jī)上下載了名為“上海公交”的APP軟件。該APP有4個(gè)
因?yàn)槊襟w行業(yè)的碎片化程度越來(lái)越高,考慮到供求雙方的雙向需求,良多企業(yè)的營(yíng)銷本錢肯定會(huì)比社交媒體發(fā)展初期要高出良多。 總體而言,營(yíng)銷總本錢將會(huì)上升,這是必定的,由于其他媒體渠道已經(jīng)開(kāi)始向流量收費(fèi)了。好比,谷歌(微博)正在較力打壓搜索引擎優(yōu)化服務(wù),由于它但愿用發(fā)布渠道去賣錢而不是白白丟掉那個(gè)創(chuàng)收機(jī)會(huì)。 然而Facebook發(fā)布的新動(dòng)靜意味著,這個(gè)以前**的渠道現(xiàn)在也將不復(fù)存在了。 社交媒體從來(lái)都沒(méi)有
菜鳥(niǎo)“數(shù)據(jù)戰(zhàn)”仍處概念落地階段
繼信息流、資金流之后,馬云要為電商版圖的物流突圍找到支點(diǎn),但“菜鳥(niǎo)”是否真是一條解決社會(huì)化電商的**路徑,卻還是個(gè)未知數(shù)。 雖然在“雙11”上演了一場(chǎng)精彩的“首秀”,但菜鳥(niǎo)的**級(jí)計(jì)劃中“云”雖已成熟,但沒(méi)有管、端的配合,還只能停留在概念階段。 今年9月份,原阿里物流事業(yè)部與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)整合,物流數(shù)據(jù)平臺(tái)初步打通,數(shù)據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用粗具規(guī)模。新菜鳥(niǎo)一誕生,立即迎來(lái)“雙11”首秀。 根據(jù)阿里方面公布的信息,菜鳥(niǎo)
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