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詞條說明
回彈是目前板料成形中難以解決的主要缺陷, 事實證明, 僅僅憑借回彈量的粗略經驗估算來對模 面進行反復修正的方法是粗糙和費時的, 目**般 采用有限元技術對回彈進行定量預測, 以期獲得回 彈后的實際形狀。**回彈預測的較終目的是通過 數值模擬來修正模面, 使得回彈后零件與設計的產 品一致[123 ] 。在存在較大回彈, 例如采用高強度板成 形的情況下, 采取基于數值模擬和逆向工程的模面 補償來消除大
板料成形過程中,不可避免地會出現回彈現象, 降低了零件尺寸精度并增加了試模、修模、校形的工 作量,延長生產周期的同時提高了生產的成本。這種 現象在U 形多角度沖壓件中較為明顯。基于U 形多 角度沖壓件在各種工業生產中的廣泛應用, 對其如 何有效減小回彈的研究甚是關鍵, 同時對往后設計 模具有一定的指導意義。 多角度彎曲沖壓件的回彈是一種高度非線性問 題,其影響因素較多。通過對各種影響因素的研究對
蓋是轎車較重要的大型外覆蓋件之一, 頂蓋質量的好壞,直接影響到整車的外觀和質 量,而轎車頂蓋的回彈和剛性不足是問題的關 鍵。回彈會造成頂蓋外觀變形和裝配困難; 剛 性不足,行駛時產生躁動現象,會增加車內噪 音。本文通過采用合理的沖壓工藝方案,來有 效地解決這些問題。 1 頂蓋沖壓工藝分析 針對以往車型頂蓋開發中所出現的問題, 做了大量分析、總結工作,并與日本、德國等模 具方面*進行多次技術探討,
1、提供2D或3D的圖紙或樣品。(如果結構簡單也可提供圖片或輪廓尺寸報大致的價格) 2、說明具體材質要求。(如無法確定材料可提交樣品致我廠,以**的角度**鑒定材料,也可說明用意,為貴司提供相應的材料選取提供參考) ?3、其它表面處理如噴漆、電鍍、拉絲、絲印等請說明。 ?4、由于塑料件根據材質不同尺寸大小不同,縱向和橫向收縮是不同的,在裝配中有特殊尺寸精度要求,如可能請提供需
公司名: 深圳市騰暢模具五金有限公司
聯系人: 周余森
電 話: 0755-29003358
手 機: 18038008948
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地 址: 廣東深圳深圳市光明新區公明街道新圍鑫博盛工業園C棟
郵 編: 518106
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