無人機(jī)駕駛員執(zhí)照有必要考嗎？

時(shí)間：2021-07-20作者：西安藍(lán)悅航天科技有限公司瀏覽：188

西安藍(lán)悅航天科技有限公司專注于無人機(jī)培訓(xùn),AOPA培訓(xùn),無人機(jī)駕照,西安無人機(jī)培訓(xùn),*機(jī)飛控,油動(dòng)無人*機(jī),植保無人機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 無人機(jī)證照的分類

  ? ? ? ?目前市場(chǎng)上主要就是三種無人機(jī)證件，分別是，AOPA，ASFC和UTC。首先，我們先來講講ASFC，它是由中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的，只考7公斤以下的無人機(jī)，事實(shí)上應(yīng)該叫“航模駕駛證”。中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA），簡(jiǎn)稱中國航協(xié)（ASFC），是具有獨(dú)立法人資格的全國性群眾體育組織，是*全國體育總

• 西安無人機(jī)培訓(xùn)

  西安無人機(jī)培訓(xùn)無人機(jī)駕駛員學(xué)習(xí)包制括三個(gè)環(huán)節(jié)，理論學(xué)習(xí)、模擬操作及實(shí)踐飛行、考證。理論學(xué)習(xí)內(nèi)容包括了民航的法律法規(guī)、無人機(jī)原理、系統(tǒng)組成、裝機(jī)調(diào)試等。實(shí)踐飛行訓(xùn)練主要考四個(gè)項(xiàng)目，4秒鐘360度全停，四方位全停，水平八線，地面戰(zhàn)略使用，外加口試等。無人機(jī)駕駛者獲取駕照后，只能駕駛與所執(zhí)駕照類型相符的無人機(jī)，無人機(jī)駕照類型分為固定翼、*機(jī)和多軸*行器三類，每種無人機(jī)又按照起飛重量分為大型、小型、輕型

• 無人機(jī)飛控技術(shù)詳細(xì)解讀

  以前，搞無人機(jī)的十個(gè)人有八個(gè)是航空、氣動(dòng)、機(jī)械出身，更多考慮的是如何讓飛機(jī)穩(wěn)定飛起來、飛得更快、飛得更高。如今，隨著芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)開始了智能化、終端化、集群化的趨勢(shì)，大批自動(dòng)化、機(jī)械電子、信息工程、微電子的專業(yè)人材投入到了無人機(jī)研發(fā)大潮中，幾年的時(shí)間讓無人機(jī)從遠(yuǎn)離人們視野的軍事應(yīng)用飛入了尋常百姓家、讓門外漢可以短暫的學(xué)習(xí)也能穩(wěn)定可靠的飛行娛樂。不可否認(rèn)，飛控技術(shù)的發(fā)展是這

• 航空攝影無人*機(jī)方案

  方案背景：我們經(jīng)常在電影場(chǎng)景中看到那一望無際的廣袤草原，恢弘壯觀的漫漫沙漠，這些較具氣勢(shì)的場(chǎng)景特寫，為影視片加分增色許多。以往拍攝這些角度，需制作公司雇傭*機(jī)，拍攝人員在*機(jī)上俯拍完成，畫面雖優(yōu)美，但造價(jià)卻相當(dāng)高昂，無人機(jī)航拍的出現(xiàn)，讓影視拍攝變得更加簡(jiǎn)單，成本也更加低廉。但是在實(shí)際航拍過程中，電動(dòng)無人機(jī)續(xù)航短和載荷小的問題成為兩大痼疾，掣肘著這個(gè)產(chǎn)業(yè)。 而我們公司的油動(dòng)無人*機(jī)相對(duì)長(zhǎng)的續(xù)航