廣州到澳大利亞海運(yùn)

時(shí)間：2021-04-10作者：廣州億企國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：283

廣州億企國際貨運(yùn)代理有限公司專注于澳大利亞悉尼海運(yùn)專線,到加拿大多倫多海運(yùn),廣州到澳大利亞海運(yùn),廣州到加拿大海運(yùn),海運(yùn)澳洲墨爾本,海運(yùn)加拿大溫哥華等

• 詞條

  詞條說明

• 【廣州到澳大利亞海運(yùn)】海運(yùn)拼箱一文通（3）

  在海運(yùn)拼箱出口過程中，在截單截貨日**工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時(shí)出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用。虧艙費(fèi)計(jì)算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)： 具體計(jì)算公式: 虧艙費(fèi)=訂艙計(jì)費(fèi)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù) 注: 標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù):２５/20' ５０/40' ６０/40'HQ生虧艙費(fèi)的常見原因和預(yù)防措施? (1)貨主貨來不及進(jìn)倉

• 【海運(yùn)加拿大溫哥華】集裝箱**重處理方法及新政影響（中）

  三、港區(qū)限重主要看碼頭和堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場(chǎng)再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量**過機(jī)械負(fù)荷，就會(huì)給碼頭和堆場(chǎng)的作業(yè)造成困難，所以，對(duì)一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會(huì)提前告知該港口的限重，**過此限的不收。四、配套的支線船或公路限重做過美國內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會(huì)，美國的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸下后需要用

• 【廣州到加拿大海運(yùn)】貨代人必看的航線信息（3）

  3.印度洋航線印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運(yùn)輸。（1）波斯灣--好望--西歐，北美航線該航線主要由**級(jí)油輪經(jīng)營，是世界上較主要的海上石油運(yùn)輸線。（2）波斯灣--東南亞--日本航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上**級(jí)油輪可行）至日本。（3）波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線該航線目前可通行載重大成30萬噸

• MSTP專線和SDH專線該如何選擇？

  向營運(yùn)商申請(qǐng)辦理的專線主要包含MSTP、SDH、ATM專線等。之前的PSTN、ISDN、DDN等專線基本上早已撤出歷史的舞臺(tái)。許多小伙伴在申請(qǐng)辦理專線時(shí)，不清楚該挑選MSTP專線或是SDH專線，今日大家來說一下該如何選擇。一、MSTP有哪些?MSTP(多業(yè)務(wù)傳輸服務(wù)平臺(tái))就是指，根據(jù)SDH 服務(wù)平臺(tái)一起完成TDM、ATM、以太網(wǎng)等業(yè)務(wù)的接入、解決和傳輸，提供統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)管理的多業(yè)務(wù)連接點(diǎn)。MSTP優(yōu)點(diǎn)