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??? 由《汽車與運動》雜志社主辦的*二屆中國汽車柴油發電機組產業沙龍在京召開。來自地區**產業協調司的官員,中國汽車工業協會、中國汽車工程學會的負責人,“中國心”年度**柴油機技術咨詢**、地區863計劃節能與新能源汽車重大科技項目咨詢*組的*,以及主流車企、獨立柴油機公司的技術高層,出席了本次沙龍,并就新能源汽車的動力開發、節能汽車的動力提升等熱點問題進
豐田的混合動力系統在**具有“混合動力NO.1”的美譽,為了較好地親身領略這一套系統的過人之處,在試駕這款車型前,我們就已經提前做了一些準備。 據了解,很多汽車廠商的混合動力系統,柴油發電機組和電動機二者是串聯的,電動機僅僅用來輔助柴油機工作,而凱美瑞混合動力采用的是新一代豐田強混合動力系統,由電動機、柴油機、HV蓄電池、發電機、動力分離裝置、動力控制單元組成,可根據行駛條件不同,僅靠電動機的驅
??? 無錫**柴油發電機組渦輪增壓技術有限公司迎來了*500萬臺增壓器的下線,其生產的霍爾塞特增壓器已成為國內累計產**較大的增壓器**。 ??? 專程趕來參加下線儀式的**渦輪增壓技術亞洲業務總裁格林?普萊斯向記者表達了其欣喜之情:2010年必將是一個破紀錄的年份。2011年,隨著小增壓器的發布,我們也將迎來更多的機遇。在200
??? 為延長CA6DF系列柴油機生命周期,錫柴及時進行了CA6DF4國Ⅳ排放升級開發,現已完成性能排放開發并**國Ⅳ排放認證報告,**性開發已完成了500小時熱沖擊試驗、1000小時**性試驗和1080小時排放耐久試驗。目前正在進行首臺樣機配套開發。 ??? 為滿足地區將對輕型車實施較為嚴格的排放法規要求,錫柴還加快了四缸機4DW、4