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C-276 隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度**過了2000??。做為航空發動機**部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片
Duplex 100 ①DDQ(deep drawing quality)材:是指用于深拉(沖)用途的材料,也就是大家所說的的軟料,這種材料的主要特點是延伸率較高(≧53%),硬度較低(≦170%),內部晶粒等級在7.0~8.0之間,深沖性能ji佳。因此,材料在焊后狀態使用的情況下,通常選用碳含量較低的304L合金。不銹鋼法蘭需要在測量前做一些準備工作,測量時,要根據一定的方式和方法確定不同的測量
GH4720Li沉淀硬化型變形高溫合金GH4720Li是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型變形高溫合金,使用溫度在750℃,合金具有較高的高溫強度、抗和抗蠕能;具有良好的耐腐蝕和抗yang化性能,以及長期組織穩定性,適合制作航空發動機渦輪pan和渦輪葉片,主要產品有熱軋和鍛制棒材、盤鍛件等。合金已用于制作航空發動機渦pan,并通過試車考核。也用于制作新一代戰略導和大推力發動機整體渦輪轉子,以及在750℃
UNS N07208耐磨鋼UNS N07208板材圓鋼管UNS N07208 鎳基合金N06600,也叫600高溫合金,美國SMC稱為Inconel600合金,是一種鎳-鉻-鐵基固溶強化合金,具有良好的耐高溫腐蝕和抗yang化性能、優良的冷熱加工和焊接性能,在700℃以下具有滿意的強度和高的塑性,能用到1093℃以內的耐腐蝕環境。在700℃以上的應用中,德國VDM公司推薦使用合金600H(600合
公司名: 上海威勵金屬集團有限公司
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