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詞條說明
瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下,路面結構產生結構性損壞,如縱、橫向裂縫與網裂,表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現象。路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產生變形,造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂,較大的反射裂縫會導致路表水滲入,從而引起瀝青罩面層新的病害。 可采用土工布應力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射,有研究表明:土
土工膜主要應用于環保垃圾填埋場、人工湖、電廠渣場、尾礦壩、水利渠道、海水養殖場、人工濕地防滲等基礎建設領域防水工程及工業廢水廢渣等防腐防水工程。具有較強的防水性能,那么我們該怎樣來提高土工膜的防水性能呢? 1、土工膜與周邊邊界的連接。土工膜與周邊邊界必須嚴密結合。 2、土工膜與支撐材料接觸面應力求平整,以免薄膜被刺破喪失其防滲作用,否則,應設細粒墊層,以保護薄膜不被損傷。 3、通常在拐角及畸形地
膨潤土防水毯(GCL)用于海港防滲工程中需要具備的設計原則 1、試驗中膨潤土防水毯(GCL)具有明顯的抗性峰值和破壞后的殘余值,膨潤土防水毯(GCL)對細菌和化學作用有較好的耐侵蝕性,將焊接的兩塊膨潤土防水毯(GCL)反向攤開、焊縫對齊、保證合適搭接。 2、膨潤土防水毯(GCL)可與其他高分子膜材結合,以膨潤土防水毯(GCL)較大的抗拉強度和延伸率來承受水壓和適應壩體變形,是材料工程中一類**比
詳解**鈉基膨潤防水毯與**鈣基膨潤土防水毯關于土質的鑒別方法: 方法一 將膨潤土試樣用蒸餾水進行不少于4次的漂洗,直至水溶液PH呈中性。然后測定漂洗前后試樣的膨脹指數,凡**鈉基膨潤土漂后膨脹指數與漂洗前膨脹指數之比>80%,而人工鈉化土則<50%。 方法二 將烘干后的膨潤土試樣(顆粒狀),放進玻璃杯中,在倒入1:1~3的鹽酸溶液至顆粒表面1㎝以上觀察,**鈉基膨潤土無反應,或僅有很小細泡,人
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