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高鐵支座灌漿料 支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種**、無機添加劑,具有**早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。 1定義 高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵
高強無收縮灌漿料 優點 1,具有良好的流動性,微膨脹性,早強,高強性和抗油滲性 2,應用范圍廣泛,能夠滿足各類灌漿工程施工需要,是冶金,電力,石化,化工,輕工等綜合行業的機械設備 3,在施工方面質量可靠,降低成本,縮短工期和使用方便 產品介紹 其主要由水泥、**外加劑,并輔以多種礦物改性組分和高分子聚合物材料配合組成。具有低水膠比、高流動性、零泌水、微膨脹、耐久性好的特點,施工時,直接加水攪拌使
灌漿料容易出現的問題解答: 一、麻面現象:灌漿料局部表面現象出現缺漿和許多小凹坑、麻點,形成粗糙面,但無鋼筋外露現象。 產生的原因 1.模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未干凈,拆模時灌漿料表面被破壞; 2.模板未澆水濕潤或濕潤不夠,構件表面灌漿料的水分被吸去,使灌漿料失水過多出現麻面; 3.模板拼縫不嚴,局部漏漿; 多大的縫隙才使用灌漿料 灌漿料一般用來二次灌漿 1、灌漿層厚度δ≥150mm時,選
高強無收縮灌漿料 優點 1,具有良好的流動性,微膨脹性,早強,高強性和抗油滲性 2,應用范圍廣泛,能夠滿足各類灌漿工程施工需要,是冶金,電力,石化,化工,輕工等綜合行業的機械設備 3,在施工方面質量可靠,降低成本,縮短工期和使用方便 產品介紹 其主要由水泥、**外加劑,并輔以多種礦物改性組分和高分子聚合物材料配合組成。具有低水膠比、高流動性、零泌水、微膨脹、耐久性好的特點,施工時,直接加水攪拌使
公司名: 武漢安建宏業建筑材料有限公司
聯系人: 朱小敏
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地 址: 湖北武漢東西湖區七雄路立方城6-1504
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