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詞條說明
柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,柴油發電機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。提醒用戶:油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化,不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發電機組廠家大致總結了機油進水會出現的一些現象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機油壓力降低如果機油壓力在同等轉速下降低100~200
什么原因致使發電機使用過程中功率下降發電機低壓油路供油不暢的原因是:油箱油量不足,油箱蓋通氣孔堵塞,油箱出口濾網堵塞,油箱開關堵塞或開度不夠,柴油濾清器堵塞。發電機噴油泵供油不足的原因是:柱塞及出油閥磨損,引起柴油泄漏,出油閥墊不嚴密引起柴油泄漏,油泵滾輪及供油凸輪磨損使供油有效行程變小等。發電機噴油器噴油少的原因是:噴油器針閥偶件磨損,使回油增多,噴油壓力過高,噴油延續時間短,噴油器回油管堵塞等
柴油發電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發電機,它的冷卻系統為封閉式,冷卻介質都是循環使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風扇送風的方式,用冷空氣對著柴油發電機組繞組端部,發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變為熱空氣,在定子和轉子之間的氣息初匯合后,在經鐵芯的風道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發電機內部循環使用,以達到散熱的目的。機一般
即墨發電機租賃,如何防止柴油發電機組各種零部件破損一、防止發電機組轉子、套箍、及零部件斷裂飛逸 1.對因轉子的套箍、心環結構設計不合理,自投入運行以來,已不斷出現裂紋、變形、小齒掉塊等故障的發電機,應該結合大修,在可能條件下進行改進處理。2.在檢修中應檢查轉子、套箍與心環的嵌裝處是否有裂紋、位移、接觸腐蝕等異常情況,如發現問題,應解體檢查處理。 3.新機投產和舊機大修中,應對平衡螺絲、平衡塊、風扇
公司名: 東莞市吉賽特機電設備有限公司
聯系人: 張經理
電 話: 15016751018
手 機: 15016751018
微 信: 15016751018
地 址: 廣東東莞附近辦事處
郵 編:
網 址: frxfdj.b2b168.com
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