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一、柴油發電機組箱內進入水的原因: 通常情況下,合格的柴油發電機組,出廠時油箱內不會含有雜質和水分,但在運輸過程中與儲存過程中或多或少會混進塵埃、污物及水分,特別是油箱不滿時,箱內空氣中水分易形成冷凝水滴混進燃油中. 二、如何防止柴油發電機組箱內進入水?首先,我們應在使用和儲存上應留意以下面個方面: 燃油先要在油箱內存放24小時以上,使水和雜質沉淀后使用; 每次工作結束后盡量將日用油箱裝滿,這樣可
噴油嘴可謂是發電機電控系統的重要組成部分,一旦發電機組的噴油嘴出了問題,整個設備都得停工,所以我們在使用中要避免不正當的操作引起噴油嘴燒毀現象。1、首先要從源頭做起,工人在裝配噴油器的時候,一定要安裝裝配標準走,防止裝配不到位。這里面安裝噴油嘴隔熱套的時候要格外小心,既不能太松也不能太緊,太松,噴油嘴和隔熱套之間有空隙,隔熱效果大大折扣,容易導致噴油嘴和隔熱套都燒掉。太緊的話,噴油嘴感覺被壓迫,在
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山東卓聯機電設備有限公司提供,僅供參考清除柴油發電機水箱內水垢的具體操作方法是:首先用30 公斤水,2.5公斤**,0.6公斤煤油配成清洗液,倒入水箱中。然后啟動柴油機,中速運行10分鐘左右后熄火。待10至12小時后再重新啟動柴油機,中速運轉10分鐘左右熄火,放出清潔液。加入清潔的冷卻水后起動柴油機,中速運行自行清潔。如此反復2至3次,即可將水垢徹底清除干凈。
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