裝配平板鑄件的裂紋防治

時間：2014-11-25作者：河北兆基精模鑄造量具有限公司瀏覽：57

河北兆基精模鑄造量具有限公司專注于鑄鐵平板,量具等

• 詞條

  詞條說明

• 灌鉛配重塊與配重鉛塊的不同之處

  灌鉛配重塊： 生產工藝是按產品尺寸及相關要求做模型，采取鑄造灰鑄鐵的鑄造方法進行生產，然后再采取灌鉛（比重約11.34）的方法，以達到產品的精確重量。 灌鉛配重塊一般為灰鑄鐵（HT200），主要成份為灰鑄鐵，比重7.2-7.4之間。 配重鉛塊： 生產工藝按產品尺寸及相關要求做模型，直接做成配重鉛塊。 配重鉛塊主要成份是鉛，比重約11.34。? 因兩種產品的主要成份不同，所以價格也相差比較

• 鑄鐵平板的刮研過程

  鑄鐵平板磨損后一般需要經過刮研來恢復其精度.在刮研全過程中,一般都要經歷粗刮,細刮,精刮3個階段.粗刮階段:粗刮的首要任務應先解決形位誤差問題.比如車床溜板燕尾導軌的兩端平行度,如不先解決好,留到粗刮好后再解決平行度,不但費工費時而且延誤工期. 粗刮刀跡要寬大,要大刀闊斧地進行.對每個點只刮一次不刮第二次.刀跡方向是同方向順次排列,每輪變換一次.經過反復循環不斷刮研,黑點由稀少變稠密,由不均勻分

• 加工多頭螺紋環規及車削螺紋的關鍵

  車削螺紋的關鍵有兩點: ①螺紋多頭螺紋環規研具的幾何形狀直接影響被研螺紋環規中徑和內徑所留的研磨余量大小必須適當, ②螺紋的環規的精度,所以研具的幾何形狀應與被研表面相適分頭要準確。如果車加工對所留余量太大則為以后的應,其幾何形狀精度應不低于被研表面的精度要求,研研磨遺成困難。若余量太小,由熱處理產生的變形而不具材料應具有良好的耐磨性和剛性。 多頭螺紋環規加工工藝的難度要求比單頭螺紋環規第一個頭

• 關于鑄鐵平臺到達以后安裝程序

  在鑄鐵平臺到達以后需要注意以下的幾點？ （1）鑄鐵平臺將調整墊鐵放在適當的位置，將螺栓放進地基的孔內；將平臺吊到位后，在適當高度將螺栓投入地腳螺栓孔內，擰上螺母后放在墊板上，找正位置取下滑座上固定裝置，并將平臺清洗干凈。 （2）用水平儀對機器進行調整，水平儀應放置在導軌上。 （3）擺正地腳螺栓，向孔內灌注混凝土。 （4）待凝固后，調整平臺安裝精度，使其在水平偏差不大于0.05/1000mm的條件