角接觸球軸承在電主軸中的配置及加載方式

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：713

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• INA軸承內圈與軸時緊配合安裝

  ??? 對INA軸承內圈與軸時緊配合、外圈軸承座孔是較松配合的非分離型軸承進行安裝時，可用壓力機將INA軸承先安裝在軸上，然后將軸連同INA軸承一起裝到軸承座孔內，若INA軸承較小時，也可用較軟的金屬錘輕擊套圈的端面迫使INA軸承到為，但敲擊力**均勻分布于INA軸承套圈上。當INA軸承套圈與軸或INA軸承座孔均是緊配合時,應用一個特制的安裝套桶同時把INA軸承壓到

• TIMKEN軸承在高速旋轉時的注意要點

  TIMKEN軸承在高速旋轉、尤其是轉速接近或**過尺寸表記載的極限轉速時，主要應該注意如下事項： ?（1）使用精密TIMKEN軸承； ?（2）分析TIMKEN進口軸承內部游隙及考慮溫升產生的TIMKEN軸承內部游隙減少量； ?（3）分析保持架的材料的型式及對于高速旋轉，適合采用銅合金或酚醛樹脂切制保持架。另外也有適用于高速旋轉的合成樹脂成型保持架； ?（4）

• IKO凸輪軸承的故障

  1. 滾道外表金屬剝落 軸承骨碌體和內、外圈滾道面上均承擔周期性脈動負荷的效用，因此萌生周期變動的接觸應力。當應力循環回數達到一定數字后，在骨碌體或內、外圈滾道辦公面上就萌生疲乏剝落。假如軸承的載荷過大，會使這種疲乏加劇。額外，IKO軸承安裝不正、軸屈曲，也會萌生滾道剝落現象。凸輪軸承滾道的疲乏剝落會減低軸的運轉精密度，使機構發生振蕩和噪聲。 2. 軸承燒灼 燒灼的IKO軸承其滾道、骨碌體上有回

• FAG無油軸承燒傷的主要原因

  ??? 所謂軸承出現燒傷損傷狀態是指:軸承的滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。 ??? 燒傷產生的主要原因是潤滑不良、頸載荷過大、游隙選擇不當、FAG軸承配置不當、滾道表面接觸不良、應力過大等因寒所致。如； ??? 1)在軸向游動軸承中，如果外因配合的過緊，不能在外殼孔中移