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發(fā)格FAGOR數(shù)控系統(tǒng)維修相關(guān)常識(shí)知識(shí)解析
發(fā)格FAGOR數(shù)控系統(tǒng)維修相關(guān)常識(shí)知識(shí)解析 死機(jī)故障是發(fā)格FAGOR數(shù)控系統(tǒng)在使用過程*出現(xiàn)的一個(gè)問題,這個(gè)問題往往*被忽略。那么,發(fā)格FAGOR數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)死機(jī)故障,機(jī)床停止運(yùn)行,操作面板上的按扭不起作用究竟是什么原因呢,又該如何處理呢?發(fā)格FAGOR數(shù)控系統(tǒng)維修服務(wù)中心為您解析。 其實(shí),發(fā)格FAGOR數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)死機(jī)故障,就如我們平時(shí)使用的電腦死機(jī)一樣正常。如果復(fù)位后還是會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題,那
三菱A系列PLC解密1 一臺(tái)數(shù)控車床采用FAGOR80 2 5控制系統(tǒng),X、Z軸使用半閉環(huán)控制,在用戶中運(yùn)行半年后發(fā)現(xiàn)Z軸每次回參考點(diǎn),總有3mm的誤差,而且誤差沒有規(guī)律,調(diào)整控制系統(tǒng)參數(shù)后現(xiàn)象仍沒消失,更換伺服電機(jī)后現(xiàn)象依然存在,后來仔細(xì)分析后估計(jì)是絲杠末端沒有備緊。.三菱A系列PLC解密這里筆者結(jié)合自己在長(zhǎng)期的售后服務(wù)工作中經(jīng)歷的一些常見故障及處理方法,提出來與廣大的用戶及維修工作者進(jìn)行探討
OTC機(jī)器人示教器維修服務(wù)** 同時(shí),正反轉(zhuǎn)繼電器互鎖,正反轉(zhuǎn)切換不能直接進(jìn)行,必須停機(jī)再改變轉(zhuǎn)向。按鈕開關(guān)2并聯(lián)KA1、KA2的觸點(diǎn),KA1、KA2互鎖,可防止電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下切斷器KM的線圈工作電源而直接停機(jī)。互鎖保持變頻器狀態(tài)的平穩(wěn)過渡,避免變頻器受沖擊。.OTC機(jī)器人示教器維修服務(wù)**無法設(shè)定旋轉(zhuǎn)方向,除非用戶改動(dòng)電機(jī)A,C接線的相序,否則沒有反相的可能。陸過負(fù)荷保護(hù)變頻器監(jiān)測(cè)電機(jī)電流
通用GE斷路器維修優(yōu)勢(shì)詳解伺服電機(jī)維修電機(jī)振動(dòng)機(jī)械方面可能存在的原因:①伺服電機(jī)維修振動(dòng)原因?yàn)殡姍C(jī)兩端和絲杠軸承座上的軸承磨損后間隙過大,或者軸承缺少潤(rùn)滑脂后軸承滾動(dòng)體和保持架磨損嚴(yán)重造成負(fù)載過重。②伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡。③伺服電機(jī)轉(zhuǎn)軸彎曲。④伺服電機(jī)聯(lián)軸器制造缺陷或使用后磨損會(huì)造成聯(lián)軸器兩部分的同軸度誤差。⑤電機(jī)導(dǎo)軌的平行度在制造時(shí)較差會(huì)導(dǎo)致伺服系統(tǒng)無法到達(dá)*位置到無法停留在*位置,這時(shí)伺服
公司名: 常州凌肯自動(dòng)化科技有限公司
聯(lián)系人: 吳工
電 話: 0519-85859182
手 機(jī): 13961122002
微 信: 13961122002
地 址: 江蘇常州武進(jìn)區(qū)政大路1號(hào)力達(dá)工業(yè)園4樓
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