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油氣潤滑技術在高速電主軸軸承上的應用 目前,電主軸在不斷地向高速化方向發展,而電主軸軸承的潤滑冷卻對實現電主軸的高速化具有較其重要的作用。主軸在高速運轉條件下除了內置式電機外,滾動軸承是另一個主要熱源,必須選擇合理的潤滑方式、正確使用潤滑劑、恰當地控制潤滑劑用量,從而有效地降低溫升,減少主軸的熱變形,延長電主軸使用壽命。 以往電主軸軸承的潤滑采用的是干油潤滑和油霧潤滑,但效果不是很理想,對環境也造
【事實證明】油氣潤滑比干油潤滑更適合在軋機上的使用 某鋼廠的軋機組軋輥軸承采用的是干油潤滑,在投產初期,由于產量低,換輥頻繁,離線補油機會多,干油尚能滿足設備潤滑要求,但隨著產量的成倍增加,單一品種批量的增大,換輥次數大大減少,軸承補油機會相應降低,軸承損壞量激增。 由于軸承損毀而造成的停機次數不斷上升,嚴重影響了鋼廠的產量,同時卡鋼造成軋廢及軋輥損傷也帶來較大損失,同時軸承座的修復也會耗費大量的
油氣潤滑對鋁板工藝潤滑的應用 拉伸彎曲矯直機工作輥在工作過程中,如果輥子表面沒有潤滑油,會使鋁板與輥子之間發生粘著現象,造成劃痕,影響鋁板的表面質量。為了解決這一問題,現采用向鋁板上下表面噴射非常精細的粘度較低的潤滑劑的方法,這屬于工藝潤滑。 油氣潤滑系統主要由主站、油氣分配器、噴嘴和PLC控制裝置組成,向鋁板上下表面定時定量地噴射潤滑油。 每股油氣支流的末端接一個噴嘴,油氣流通過噴嘴噴射到鋁板表
冷床潤滑哪種好?油氣潤滑較理想 冷床托輥軸承所處的工況符合高溫、重載和較低速的條件。在重載條件下,要求在互相摩擦的表面間必須形成有一定厚度的油膜,并且具有較強的承載能力。 隨著兩相流中空氣小氣泡相對體積含量的增加,兩相流的粘度也增加,即普通粘度的潤滑油構成的氣液兩相膜的膜厚大于它的單相液體膜厚度。潤滑膜厚度在增加的同時,促使潤滑膜形成率提高,進而減少了兩摩擦表面直接接觸的機會,減輕了兩表面之間的摩
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