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西安**柴油機公司總經理關章華9日在西安向記者透露,目前西安**柴油發電機組公司正在研制的歐五標準**ISM11升重型汽車柴油機已基本成熟,預計今年下半年向市場推出。 關章華說,歐五標準的**ISM11升重型汽車柴油機是公司全新的產品,功率范圍為345-440馬力。與目前中國市場上已使用的國四標準的**ISM11升重型汽車柴油機相比,歐五標準的**ISM11升重型汽車柴油機雖然油耗節
完整的柴油發電機機加工車間要包括缸體、缸蓋、曲軸三大生產線。走進歐意德的機加工車間,**映入記者眼簾的就是缸體生產線。 柴油機缸體是柴油機較重要、較復雜的鑄件之一。缸體較薄處往往不足3毫米,同時還要預留孔眼用于油路、水路安裝,因此對機加工的強度、精度要求都較為嚴格。 據歐意德工作人員介紹,歐意德缸體加工線由日本HORKOS公司制造,生產線自動化率高達97%,可以實現2小時內**生產。 缸體珩
經歷了4次大幅度改款的捷達即將于6月19日在成都上市銷售,新車在內外造型設計和配置方面進行了較大調整。 新捷達外觀主要變化集中在車頭和車尾部分。橫向延展的水箱格柵加入了鍍鉻裝飾并與熏黑的車燈融為一體,保險杠上的進氣口連為一體,較顯簡潔。尾燈輪廓沒有大的變化,內部采用了LED燈組。內飾沒有明顯變化,基本維持了現款車型的設計。 隨著一汽大眾EA111系列柴油發電機的投產,有消息稱新捷達將搭載與POL
??? 為延長CA6DF系列柴油機生命周期,錫柴及時進行了CA6DF4國Ⅳ排放升級開發,現已完成性能排放開發并**國Ⅳ排放認證報告,**性開發已完成了500小時熱沖擊試驗、1000小時**性試驗和1080小時排放耐久試驗。目前正在進行首臺樣機配套開發。 ??? 為滿足地區將對輕型車實施較為嚴格的排放法規要求,錫柴還加快了四缸機4DW、4