詞條
詞條說明
某出海口采用地下連續(xù)墻作為止水帷幕,地下連續(xù)墻接頭采用工字鋼接頭,工字鋼是用3塊Q235鋼板按順序拼接而成,采用手工電弧焊焊接。施工過程中發(fā)現(xiàn),部分地下連續(xù)墻工字鋼接頭焊接產(chǎn)生的變形嚴(yán)重**過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求,有的變形量甚至**過5mm。當(dāng)變形大于規(guī)范要求允許偏差時(shí),地下連續(xù)墻的接頭平整度會(huì)變差,容易出現(xiàn)混凝土繞流現(xiàn)象,大量松散的混凝土黏附在工字鋼外側(cè),從而導(dǎo)致地下連續(xù)墻接頭混凝土拼接不密實(shí),易引起滲漏甚
應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用案例
近十幾年來應(yīng)變電測法得到了越來越廣泛的應(yīng)用,各項(xiàng)測試技術(shù)也較加成熟。本文主要是介紹了應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。應(yīng)變電測法是將電阻應(yīng)變片粘貼在被測構(gòu)件表面,當(dāng)構(gòu)件變形時(shí),電阻應(yīng)變片的電阻值將發(fā)生相應(yīng)變化,然后通過電阻應(yīng)變儀將此電阻變化轉(zhuǎn)換成電壓或電流的變化,再換算成應(yīng)變值或者輸出與此應(yīng)變成正比的電壓的信號(hào),由應(yīng)變儀進(jìn)行記錄,就可得到所測的應(yīng)變或應(yīng)力。客車動(dòng)靜態(tài)應(yīng)力測量某JW型客車用于礦山載客,由
JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測量系統(tǒng)在混凝土鋼模焊接件的應(yīng)用
某型混凝土管樁的**鋼模,采用加厚端板、法蘭,整體縱筋等部件焊接而成。眾所周知,工件在焊接后會(huì)存在很高的殘余應(yīng)力。一般需要進(jìn)行消除應(yīng)力,常見的去應(yīng)力方法有熱時(shí)效和振動(dòng)時(shí)效處理。因熱時(shí)效不適用于大尺寸零件,且耗時(shí)耗力。因此廠家采用振動(dòng)時(shí)效工藝,同時(shí)采用盲孔法測殘余應(yīng)力,通過對(duì)比振前振后數(shù)據(jù),驗(yàn)證時(shí)效效果。測試儀器設(shè)備采用南京聚航科技有限公司JH-578交流振動(dòng)時(shí)效設(shè)備、JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測量系統(tǒng),
某電站為引水式電站,裝有8臺(tái)立式?jīng)_擊式水輪發(fā)電機(jī)組,單機(jī)容量為187.5MW,總裝機(jī)容量1500MW,額定凈水頭604.1m。生產(chǎn)廠家選擇其中1臺(tái)配水環(huán)管分別進(jìn)行水壓試驗(yàn)前后的焊接殘余應(yīng)力檢測,目的是驗(yàn)證水壓試驗(yàn)消除焊接殘余應(yīng)力的效果,并了解水壓試驗(yàn)后配水環(huán)管焊接殘余應(yīng)力的情況。配水環(huán)管的焊接殘余應(yīng)力檢測方法采用盲法法,這種方法目前在焊接件和鑄件上廣泛應(yīng)用。其原理是在工件的應(yīng)力場中鉆小孔,被測點(diǎn)的
公司名: 南京聚航科技有限公司
聯(lián)系人: 郝工
電 話: 18151922896
手 機(jī): 15312992896
微 信: 15312992896
地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號(hào)星展大廈
郵 編:
網(wǎng) 址: jhvsr1.b2b168.com
公司名: 南京聚航科技有限公司
聯(lián)系人: 郝工
手 機(jī): 15312992896
電 話: 18151922896
地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號(hào)星展大廈
郵 編:
網(wǎng) 址: jhvsr1.b2b168.com