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? ? ? ? 電動叉車驅動系統初應用的是直流電機(DC MOTOR),其工作原理是利用直流電源通電時在電機中形成的電流和磁場相互作用,產生旋轉力矩,從而帶動車身運動。結構簡單緊湊,良好調速性能和低速穩定性能,缺點是碳刷磨損的換費用成本不可控,噪音較大,轉子和定子磨損后的修復換等問題 ,按照勵磁方式的不同,直流機可分為他勵、串勵、并勵和復勵等種類。隨著電機技
? ? ? ? 1917年世界**臺叉車由克拉克發明和生產,當時的叉車名稱為Tructractor,或稱為類似卡車的牽引車,單杠升降式起初叉車的雛形,1921年配備汽油發動機的2~5噸內燃叉車并逐步配備門架,奠定了未來叉車的外觀和設計基礎。美國的YALE叉車在后續的1923年也開始生產類似的搬運設備并增加了貨叉以實現升降功能。二戰的物資搬運推動了叉車的快速發
叉車方向管柱分為帶聯軸器和不帶聯軸器等兩種基本結構,聯軸器的結構由兩個軸有效連接起來用于傳遞扭矩,叉車方向管柱上采用的帶鍵槽位聯軸器在連接兩個軸時,具備提供高轉矩傳遞能力與同步效果,滿足叉車轉向系統的傳動技術要求。帶鍵槽位聯軸器實現動靜兩軸的同步旋轉并起到軸向定位和提高連接性作用,大部分的電動叉車和內燃叉車采用都是帶鍵槽位聯軸器,包括5~7噸平衡重柴油叉車,以及10噸以上的大噸位叉車,除了具備以上
? ? ? ? 叉車空氣加力泵適用于叉車(10噸以上的大噸位車型),裝載機,挖掘機,推土機等工程機械,將從氣制動閥的氣壓差轉化為高液壓壓力,額定工作氣壓約為784kpa,工作介質是空氣和耐高溫合成制動液(剎車油),環境工作溫度在-30攝氏度~80攝氏度之間,增壓比計算方式為1:18*,換使用前把各個接頭的保護塞全部取下,安裝時候要保持剎車油杯頁面剎車管路,調
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