詞條
詞條說明
共軌噴油器采用高精度傳感器自動檢測全負荷、怠速、預噴射等各工況下的噴油量和回油量,并可檢查噴油器密封性,是檢測柴油共軌噴油器性能的佳設備。然而共軌噴油器的優勢主要表現在哪里: 1.柔性控制噴油速率變化,實現理想噴油規律,容易實現預噴射和多次噴射,既可降低柴油機NOx,又能保證優良的動力性和經濟性。 2.由電磁閥控制噴油,其控制精度較高,高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象,因此在柴油機運轉范圍內
一、控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高,應使用牌號和質量符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。二、嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時性正確,否則電子元件會燒毀。三、盡量避免電腦受到劇烈振動,并要防止水分浸入電控系統各零(部)件內。四、在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時,應及時給蓄電池充電或換新的蓄電池,而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。五、不可用水沖洗微
廈門智能工程機械及汽車零部件展覽會暨輪式挖掘機裝備博覽會GF
現代柴油機既具有高動力性能而且污染物排放水平也較低,這就要求其所匹配的燃油噴射系統不只是將燃油以高壓的形式噴入氣缸。同時噴射進的燃油也要具有一定的規律,以保證發動機能同時在動力性能、燃油消耗、尾放、工作噪聲等之間找到折中滿足點。電控燃油噴射系統控制燃油進入氣缸的主要參數有噴油提前角、噴射速率和預噴-主噴等。噴油提前角就是從燃油通過噴油嘴開始進入燃燒室的時刻到活塞到達上止點之間曲軸所轉過的角度。噴油
燃油噴射是很復雜的機械、液壓、電子系統聯合做業,要適應發動機各種工況下的工作環境,在燃燒之前燃油必須經過過濾和增壓,在準確的時間以一定的噴射速率噴射到每一個氣缸內。發動機電腦控制廢氣再循環、增壓、排氣后處理系統,以得到最佳的發動機特性和廢放。最小排量的共軌發動機和最新一代共軌發動機噴油器的緊湊結構使得共軌系統即使對小排量4氣門發動機也是一個實用方案。在1999年年底誕生了裝配著3缸共軌柴油發動機的
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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