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問題描述:解釋ATV610Z與ATV610的區別所屬產品線:ATV610變頻器解決方法:ATV610結尾帶Z比不帶Z減少了中文面板和頂蓋,減少頂蓋后,**部防護等級由IP40變為IP20,同時面板RJ45接口插了個橡膠塞 。
減速機的噪音處理減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其較符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題,國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至較小,以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種
汽車零部件生產線中的數據采集?存儲處理單元適用于各類汽車零部件應用場合,如監測執行機構的性能下降情趨勢、機器人之間的聯鎖情況和電機的性能下降趨勢。 可通過PLC完成數據采集,且格式化操作無任何限制。應用要點?可根據設備或零部件的類型自由設定采集間隔時間。?可根據機器的時序生成一個數據采集開始和結束文件。 .*關閉控制系統的PLC即可將數據傳送到主機。?*關閉PLC即可修改待采集項目的設定。優勢
17CP1E N30/40/60(S1) 或 NA20CPU 單元的可選串行端口或內置 RS-485 端口Modbus-RTU主站執行正常標志位?A641.01,使用Modbus-RTU簡易主站功能從可選串行端口或內置 RS-485 端口發送一條命令并接收響應時置ON。ON:執行正常OFF:執行錯誤或仍在執行中18CP1E N14/20/30/40/60(S□)或NA20 CPU單元的內置RS-2
公司名: 青島拓森自動化設備有限公司
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