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鋼筋混凝土結構加固 鋼筋混凝土房屋結構體系和抗震承載力不滿足要求時,宜采用以下加固方法: 1)單向框架應加固,或改為雙向框架,或采取加強樓、屋蓋整體性且同時增設抗震墻、抗震支撐等抗側力構件的措施。 2)單跨框架不符合鑒定要求時,應在大于框架-抗震墻結構的抗震墻最大間距且不大于24m的間距內增設抗震墻、翼墻、抗震支撐等抗側力構件或將對應軸線的單跨框架改為多跨框架。 3)框架梁柱配筋或承載力不符合鑒定
碳纖維加固材料是大家都較為熟悉的一種加固材料,現在在處理各種質量問題的建筑物時,都多會使用該類材料。雖說每一種加固材料都有其獨特的使用優勢,不過,相比較而言,碳纖維的施工優勢較多,這也是為什么眾多施工單位在承接了房屋加固改造工作后,都會優先考慮碳纖維法的直接原因?,F在市場上銷售的碳纖維材料的規格多樣,目前常用的為300g碳纖維布。以300g碳纖維布為例,下面的時間,今天為大家詳細介紹下,在使用碳纖
剪力墻結構在城市土地日益緊張的今天得到了很多投資者的青睞。由于城市建設的需要,設計院和設計師的工作也有了較大轉變,同時國家調整了規范同時推出了相應的強制性標準,現結合工程實際情況,就剪力墻加固施工措施做一下分析介紹。 剪力墻的施工設計 1、剪力墻結構中,墻是一種平面構件,它除承受沿其平面作用的水平剪力和彎矩外,還承擔豎向壓力。即在軸力、彎矩、剪力同時作用的復合狀態下工作,其在受水平力作用時。就似一
蘭州碳纖維加固技術? 近年來,纖維類材料(CFRP)在土木工程中的應用一直是國內外研究的熱點。在所有的這些纖維材料中,碳纖維材料是迄今為止應用于土木工程領域最早、技術較成熟,也是用量最大的一種高科技材料。目前,CFRP憑借其自身的優點在橋梁加固工程中被廣泛應用。 我們知道,橋梁建成后,為確保正常運營,必須加強經常性的檢查養護與維修。隨著交通運輸的發展,交通量和重載車輛不斷增加,因此,要
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
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