什么是車用尿素溶液車用尿素設備車用尿素生產設備

時間：2017-06-26

作者：泰安潔通環保科技有限公司

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柴油車添加車用尿素溶液的重要性為環保做貢獻車用尿素生產設備
京津冀重要污染源重型柴油車**首前些年的黃改綠還讓很多卡友心有余悸。較近，環保部長在京調研認為重型柴油車是京津冀重要的污染源，結合深圳開始限制柴油車的使用。也許**大城市里新一輪的柴油車升級換代又將展開。環保部長調研北京機動車排放管理中心 2月17日，環保部長陳吉寧赴北京市機動車排放管理中心調研。陳吉寧強調，要加強機動車監控能力建設，加快構建全國機動車排放大數據管理平臺，提升監管技術水平，創
柴油車動力下降的原因
1、加裝省尿素螺絲因為國內柴油含硫量較高，為了適應這種情況，國內的SCR后處理系統多采用對硫不敏感的釩基，但這個釩基后處理載體有個缺點，在溫度低的時候催化效果不理想，所以在排氣溫度沒達到200度的時候系統是不噴射尿素的。這個螺絲的原理就是將傳感器加高后，就會造成傳感器失準，在正常行駛過程中讓傳感器認為排氣溫度不達標，從而達到少噴或者不噴射尿素的作用。因為傳感器失準，系統在該噴的時候沒有噴不該
防止車用尿素結晶常規方法
一、防止尿素自身結晶常規方法：此結晶可溶于水，可采用以下方法避免結晶。 1.避免與干的空氣或者廢氣直接接觸，特別是在噴射閥和排氣管處。 2.避免尿素溶液在溫度為100-130℃之間，這個溫度范圍水的蒸發非常快，*析出尿素，產生結晶。二、防止尿素的副產物結晶的常規方法：尿素的副產物結晶，是尿素經過一系列化學反應形成的。尿素的副產物較難溶于水，機械穩定性類似于石膏，形成堅固的表面。需采用以下方
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如此輕視車用尿素溶液，難怪你的后處理總出問題！ 1.車用尿素=農用尿素很多司機認為車用尿素和農用尿素，既然同屬于尿素，差別自然不大，混著使用應該沒問題。如果各位這么想，就大錯特錯了。車用尿素溶液有嚴格的配比要求，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多，危害非常明顯。如果車主往車里加農用尿素，經后處理反應一系列雜質，會對SCR