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散雜貨運輸注意事項 1、貨運安排,包括攬貨與訂艙。 攬貨:通常的做法是船公司在所經營的班輪航線的各**港口及貨源**通過自己的營業機構或船舶代理人與貨主建立業務關系;通過報刊、雜志刊登船期表;通過與貨主、無船承運人或貨運代理人等簽訂貨物運輸服務合同或攬貨協議來爭取貨源。 訂艙:托運人 或其代理人向班輪或其代理人(即承運人)申請貨物運輸,承運人對這種申請給予承諾的行為。 確定航次貨運任務:綜合考慮各
在國際運輸中,有三個商家分別是貨主、貨代公司、船公司。其中貨代公司是在貨主和船公司之間作為牽線人,幫助兩邊解決問題的,貨主聯系貨代公司,把貨物運輸的需求提出來,貨代公司再找船公司,聯系訂艙和運輸事宜。 我們都知道國內有很多貨主都想著進出口貨物,而船公司就那么幾個,不可能會照顧到所有的貨主,所有貨代公司把所有貨主的物品攬過來,統一報給船公司,這樣既可以減少麻煩,還可以省去好多時間,提高運輸效率。同時
1、裝貨港/起運港(POL) 裝貨港/起運港的英文解釋是Port Of Loading,簡稱寫作POL,起運港也叫始發港、出發港、離開港等,簡稱POD,那么為什么這里不用POL呢,因為后面這個POD既可以指起運港也可以指卸貨港。所以用前面的。 2、中轉港 中轉港指的是貨物從起運港出發后,途經的港口,主要用作停靠裝卸貨、補給等。只要是不到目的港,中間的港口都叫中轉港。但是,如果中間只是船停靠了下,沒
清關是貨物進出口必須要經過的一個流程,不同的國家海關進行清關的時候,提供的資料和流程是不一樣的,下面我們就拿幾個進出口比較多的國家做下對比。 歐盟:國家強制要求產品攜帶CE標志 巴西:同一種貨物的數量不能**過2PCS 日本:所有皮革類貨物品名必須注明詳細材質 美國:紡織品需要轉口證(T證) 澳大利亞:的包裹要求標識有原產地國家信息(例如“Made in China”) 墨西哥:隨貨需要有正本以及復
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